小泉秀吉 参議院議員
「委員会発言一覧」（全期間）

このページでは小泉秀吉参議院議員が委員会や各種会議で行った質問や答弁などの発言の冒頭部分と会議録本文へのリンクを一覧化しています。小泉秀吉参議院議員「委員会統計」（全期間）には委員会および各種会議の活動状況の集計結果を示しています。
　本会議での発言の統計と一覧については本会議発言のページを参照してください。

※「各種会議」は本会議、常任委員会、特別委員会以外の会議録の存在する会議を指します。具体的には、小委員会、分科会、公聴会、調査会、審査会などです。

委員会発言一覧

1期（1947/04/20〜）

第1回国会 運輸及び交通委員会 第2号（1947/07/24、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この組合法が廃止になるということには異議がありませんが、廃止になつて新らしく、今の大臣の御説明のような風なことで、いろいろな組合といいますか、そうしたようなものができる、そのできるものはそれは幾つできてもいいのかどうかというのが一つの質問の要点であります。 　もう一点は、そのできるべき組合は、許可がいるのか、或いは届出だけでいいのかというようなことを伺いたいと思います。
【次の発言】　そうしますと、その届出でよろしいということであると、一面においては、現在の機構のようなことに止めて置きたいということになるが、その届出なるものが、官廳の希望或いは意思に反して、或る意味において濫立………

第1回国会 運輸及び交通委員会 第3号（1947/08/11、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　船員保險法新舊條文對照というのがありますが、この舊條文を新條文のように改正しようということなのすか、これは少し私の質問が、この前參りませんで、非常に迂遠なことを伺うようですけれども、今の御説明でわかつたのですが、これは條文の改正として出ていますのですか、議題はどういうふうになつておりますのですか。
【次の発言】　それでいわゆるこの新條文の下に、「傍線は改正部分」ということがありますが、例えば第二條で「船員保險事業」云々以下傍線の引いてあるだけが舊條文と變わつて行くというような意味で、全般をそういうふうに了承していいのでありますか。

第1回国会 運輸及び交通委員会 第4号（1947/08/13、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今航路標識が不完全だから、航路を特に指定をして外國航などには安全を期するようにするというようなお話があつたように思いますけれども、政府はそうした特殊の航路或いは港に對して強制水先人を配置するというような御意思はあるのでしようか、その點お伺いしたいと思います。
【次の発言】　さつきの丹羽君からの話の、四十六條の末項のうちの「第一項の請求は、採決の言渡の日から七日以内にこれをしなければならない」という、この採決の言渡の日というのは、その採決が本人の手に届いたときのように私は了解しておつたのだが、採決をしてしまつたらその日から、届いても届かないでも七月という方の意味なんでしようか。その……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第5号（1947/08/19、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今のお話を承りますと、五十九條と六十條の所の「政令ヲ以テ之ヲ定ム」或いは「政令ノ定ムル所ニ依リ保險料ヲ員擔ス」というようなことであるが、この政令は結局金額を決めるものということだろうと思うのですが、その金額に對しては、全然この法律の審議からオミツトしてしまつて、今お話のようなふうになんとか委員會というような所でどういうふうに決めてもそれが民主的であるから、この法律の審議には全然入らないという御意思なのか、その點はどういうことなんでしようか。
【次の発言】　もう一つ關連しておりますが、昭和二十二年度厚生保險特別會計船員勘定豫算書というのを頂戴しておるが、この數字は先刻御説明になつた……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第6号（1947/08/21、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　少し細かいかも知れませんがお答えをして頂きたいと思います。第九條でございますが、「行政官廳ハ命令ノ定ムル所ニ依リ」云々というのですが、「被保險者ヲ使用スル船舶所有者ノ組織スル團體」というのでありますが、この團體に對して、改正命令案要綱を見ますと「法第九條關係（告示）」というようなことで、第二に「海運組合法により組織された海運組合」という前の方を消して、「海運組合」と書いてありますので凡そ分りますが、この船主團體というものは、今度は例の海運組合法が廢止されてしまつて、自由に新らたに作るということに相成つたのでありますけれども、こういう海運組合というものは幾つもできると思つております……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第7号（1947/08/25、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　一體この法律の目的はですね、まあ御説明は一應あるんだが、港灣或いは航路を處理するというような目的があるんですか、それとも船籍不明なもの、つまり物件の處分をするというようなことに、主なる目的があるんですか、それをちよつと伺いたいと思います。
【次の発言】　少しピントの外れた質問かも知れませんが、今お話の、大體密輸入か何かで持つて來たのを船だけ置き去りにして、誰のものだか分らないというようなものを、そこに置かれては邪魔になるから、何とか處理をしたいというのが一つの狙いどころのように思うのだが、若しそうであると、もう一つその外に實際船主が分らない、或いは分つておつても算盤に合わないから……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第8号（1947/08/28、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　第四十六條と四十七條の讀み方をちよつと、私はつきりしないからそれを伺いたいのですが、四十六條で、「理事官又は受審人は、地方海難審判所の裁決に對して、命令の定めるところにより」云々とありまするのと、この四十七條の「理事官又は受審人は、裁決があるまで、第二審の請求を取り消すことができる。」というのは、これはどういうふうに了解するのでしようか。
【次の発言】　そうすると、地方海難審判所の裁決が出て來ない前に、高等審判所に請求をしろということなんですか。
【次の発言】　第二審というのは抗告なんでしよう。
【次の発言】　そうすると、抗告がなくても、高等審判所は裁決をすることがあるのですか。

第1回国会 運輸及び交通委員会 第15号（1947/10/07、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　第二小委員會を二度開いたのですけれども、出席が惡いのですが、成るべく一つ……。

第1回国会 運輸及び交通委員会 第16号（1947/10/10、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　第二小委員会の審議の経過及び結果を御報告申上げます。 　本小委員会は今まで付託を受けました請願第十五号、熊本縣人吉市を基点とする三路線に省営自動車運輸開始に関する請願、第三十六号、高崎、熊ケ谷間に電化工事を実施することに関する請願、第六十二号、中央線高藏寺、名古屋鉄道小牧両駅間に國営自動車の運輸を開始することに関する請願、第六十四号、山形縣最上郡内に國営貨物自動車の運輸を開始することに関する請願、第七十六号、柳井駅より三路線に及び田布施駅より二路線に國営自動車の運輸を開始することに関する請願、第七十八号、常磐線松戸、安孫子両駅間電化工事実施に関する請願、第九十四号、宇部東線電車運……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第19号（1947/11/06、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　小委員會では相當に討論をしたので、小委員會の議案をその通り可決されることを望みまして、これは討論を省略して贊成したいと思います。

第1回国会 運輸及び交通委員会 第20号（1947/11/13、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　極めて明白なことでありますから、質疑、論議を省略して、原案通り可決して頂いたらどうでしよう。

第1回国会 運輸及び交通委員会 第21号（1947/11/17、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この請願、陳情の審議の仕方に対して皆さんにお諮りをして頂きたいと思いますのですが、御承知のように、參議院規則の第百六十八條によりますと、「委員会は付託された順序により、請願書を審査する。」というようなことになつておるのですけれども、こういう行き方をやつて行きますと、こちらに出ておる陳情、請願というようなものをそういう方向でやつて参りますと、なかなか審議がうまくはかどりかねる。すでに百二三十のものの中、ようやく二十数件が審議が決定したというような状態でありますのですが、一つお諮りをいたしたいのは、委員会の御決議によつてこの順序を変更し、そうして審議を促進するというような方向に行きた……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第22号（1947/11/26、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　請願第二號外九件及び陳情第四十七號の審査の經過及び結果につき御報告いたします。 　小委員會は數度に亙り開催せられ、紹介議員の熱心な説明があり、これに對する政府當局の詳細なる説明がありました。委細は速記録、請願書等を御覽願うこととし、簡單に御報告いたします。 　請願第二號、盤越東線の三春、船引兩驛間の要田村に停車場を設置することに關する請願に對し、政府より請願地點は勾配線上で一般驛の設置は困難であるが、簡易驛の設置について調査に著手する旨の説明があり。審議の結果豫算及び資材の事情とも睨み合せの上實施すべきものであるという意見を付して内閣に送付するものと全員一致議決いたしました。 　……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第23号（1947/12/01、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　鐵道の電化に關する請願、陳情を取纒め請願第四十二號外九件、陳情第四十五號外四件の小委員會における審議の經過及び結果を御報告いたします。各請願、陳情につきましては、紹介議員の熱心な説明と政府の詳細な説明とがありましたが、委細は請願書、陳情書その他の關係文書を御覧願うこととし、ここでは簡單に御報告いたします。 　先ず政府に鐵道電化の根本方針を訊しました處、鐵道電化は石炭の節約經常費の節減、輸送力の増強に多大の效法があるから極力實施を進めてゆきたい。特に輸送量の多い線區とか、勾配の多い區間であるとか、大都市近郊の旅客輸送の行詰つてゐる區間を優先的に取上げる方針である。しかし一方電化工事……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第24号（1947/12/02、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　前囘の常委員會で、政府御當局の御答辯を伺いましたのですけれども、やはり厚生省の關係御當局がおられないと、どうも私共ははつきりした御答辯が伺えないというような情勢でございましたので、今日は特に厚生大臣竝びに關係御當局の御出席をお願いをして置いたのでございますが、まだ大臣がお見えになりませんけれども、政府委員がお出でになつておりますから改めてお伺いをいたします。御承知のように、失業保險法案竝びに失業手當法案というようなものが、すでに兩院を通過したのでありますが、それと殆んど密接不可分だと思いまする、船員に對する失業保險法案竝びに手當法案が、兩院の何れにもまだ御提出になつておらないよう……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第25号（1947/12/05、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私は次の資料を要求します。 　一、船員保險會の沿革 　二、創立當時の役員の氏名（兼務者 　　はその本職） 　三、現役員の氏名、就任月日（兼務者はその本職） 　四、各年度における收支状況 　五、本年度豫算 　六、各年度事業概要、本年度事業豫定 　七、保養所宿泊施設等の如き所有施設の種類、所在地施設の概要 　八、目下豫定又は進行中の諸施設の概要 　九、右に關する船員の利用状況（なるべく詳細に）
【次の発言】　新任の運輸大臣にお目度たいと敬意を表すると同時に、ちよつとお伺いしたいのでありますが、本委員會で私再三發言をしておるのでありまするが、この船員保險法の取扱はかねての閣議事項で運輸……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第27号（1947/12/08、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この法律案が厚生省から提案をするということに決つたのは、一體いつ決つたのか、その的確な月日というと、非常に混み入つたことを言うようですが、若し分つておれば、何月の何日に決つたかということの答辯が、できれば伺いたい。
【次の発言】　それからこの改正案を一體法案にするまでに、大體こういう種類のものは、今までの行き方で行くと公聽會を開くとか、或いは公聽會を開く間がなければ、少くとも關係團體或いはその他の緊密な理解を持つておるところの意向を聞いて見るというようなことが、深切にやる方法でもあるし、又そういうことをやつておるように思うのですが、これに對しては公聽會を開いたのか、或いは公聽會に……

第1回国会 議院運営委員会 第53号（1947/12/02、1期、日本社会党）

○委員外議員（小泉秀吉君）　紹介の要旨を極ぐ簡單に御披露さして頂きます。 　國民の政治に関する関與は平等でなければならないということは申すまでもないのでありますが、現行の衆議院議員の選挙法は、職務に起因して選挙権を行使することができない者に対して不在投票の制度を設けて、選挙権の行使を十分にさせようということにしておるのは御承知の通りでございますが、実際上現在の不在投票の制度では、船員は殆んどその選挙権を十二分に行使することができないというのが実情であります。御承知のように、船員は船員としての生活が続く限り、いわゆる不在者でありまして、船員の生活におきましては、家におるということは例外である。そ……

第1回国会 文教委員会 第10号（1947/10/08、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　首相と呼ぶのは社會黨だからというようなことがありますが、少し變なことだと思います。社會黨だろうが、どこだろうが、呼ぶ呼ばぬということは別の問題だと思います。私も社會黨ではあるが、首相を呼ぶことに必ずしも反對しないが、内閣が既に六・三制をやる。三十一億ということを決めているということは確實であるし、今の話であると、安本がどういうふうになつている。大藏大臣がどういうふうな意見だとか、その他關係方面がどうだとかということが、大體の主力であると思うのですから、先ずそうした方面の擔當大臣竝びに關係の方に先ず來て頂きまして、そうして必要があつたら更に首相に來て頂いて、説明なり、論議なりを重ね……

第2回国会 運輸及び交通委員会 閉会後第1号（1948/10/09、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　それでは私より年長の故を以ちまして、板谷委員長の第一國会以來の運輸及び交通委員会における御苦労に対し、深甚なる謝意を述べたいと思います。委員長は不慣れなる我々委員をよく御指導下されまして、議案、決議等の審査並びに議事の運営につきまして、円満に、而も緊密な連絡の下に進められましたことは、委員一同深く感謝いたす次第であります。（拍手）

第2回国会 運輸及び交通委員会 第4号（1948/06/14、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　石炭の問題で少し私具体的に飼いたい。これは事務当局にお伺いしたいのですが、赤字の金融と運賃値上げの必要性というものをお出しになつて、その十七、八頁には非常に、今大臣のお話になつたようなことが詳細書いてあるので、政府御当局はこういう意図でおやりになつておる。又こういうことをお考えになつておるということは十分に了承いたしまするけれども、例えば石炭のことは、一番しまいに、我々はこの機会に是非共良質炭を配当されんことを強く要求せざるを得ないということを言うておられるので、只今の政府委員の御答弁もこれに相應するのだろうと思うのです。これはもうこうして書いてもおるし、こういうことを守つておら……

第2回国会 運輸及び交通委員会 第7号（1948/06/18、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今委員長がおやりになるというのは、今の提案のものでなしに、前の運賃法案の審議ですね。

第2回国会 運輸及び交通委員会 第10号（1948/06/29、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この港則法とそれから海上衝突予防法との関係はどういうふうになるのでございますか、政府委員に伺います。
【次の発言】　一向今の説明では私に呑み込めませんが、私の伺つておるのは、この港則法と海上衝突予防法との関係を伺つておるのです。
【次の発言】　政府委員の説明では、港則法は海上衝突予防法に何ら牴触をしないで、海上衝突予防法の中の港湾、或いは港の航行その他に関する件については、海上衝突予防法の規定は全部支障なしに港則法には取り入れてあるのだというような意味に了解していいのでございますか。
【次の発言】　ちよつとそれに関連して、今その聽かなければならないという、聽くということは尊重する……

第2回国会 運輸及び交通委員会 第11号（1948/06/30、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　法務総裁にお尋ねいたします。先刻のお話によりますと、女王丸を岡山の檢察廳が取上げたのにいろいろ理由があつたように承つておりますが、地方民の声がやかましかつたり、それから遺族等の要求も相当に激しかつたから岡山では取上げたのだというようなふうた御説明のように伺いましたが、そうなのでございますか。
【次の発言】　一体この事件は今も外の議員から公訴事実という、公判請求書というようなものに読上げられてみて、そしてそれに対して檢事の認識が甚だ專門的じやないということをいわれておりましたが、私もやはりそういうことには同感なのでありまして、結局いうとそういうふうなこと、公判の請求書そのものにおい……

第2回国会 運輸及び交通委員会 第12号（1948/07/01、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　船員の職業紹介は從來民間でやつておつたものを、いろいろな関係で政府でやるというのですが、私共から見ると、強いて政府でやらなくても、これは從來の通りでいいのだとは思いますけれども、諸船の事情を考察して政府がそういうふうなことにやりたいということについて、強いて反対する必要もなかろうと思います。賛成をする次第であります。
【次の発言】　港域法案の質疑は昨日で盡きたと思いますが、外に御発言がなければ、私はあれで結構であります。

第2回国会 運輸及び交通委員会 第13号（1948/07/02、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　修正を込めての質疑ですか。
【次の発言】　私は修正を込めてなら話は分りますけれども、修正をしないとこの間申上げたように大分議論があります。
【次の発言】　ございません。

第2回国会 文教委員会 第1号（1948/05/27、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今の委員長お話ですと、先般委員長に一任したことを必ずしも今日取消すという意見でなくて、一任したものを今日確認、再確認をして一任されればそれでよろしいという御意見なのか、或いはその時は一任はされたのだが、今日は重要な問題だから、速記もあるからもう一遍戻して新たに論議をして見ようというのであるか、その点一つ委員長に伺いしたいと思います。

第3回国会 運輸委員会 第1号（1948/10/15、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　御指名によりまして……。只今私共この運輸委員会に、前回以來委員長として卓抜な手腕と識見とを以て委員会を指導しておられた板谷さんが、更に委員長になられたことは、衷心から喜びに堪えないところであります。どうか議院運営の上に今後とも共同一致して、ぞの職責に当られるように、御指導願いたいと思います。ちよつと御挨拶申上げます。（拍手）
【次の発言】　新聞によりますと、大分前の新聞に、進駐軍が專用しておつた横浜並びに神戸の國有突堤と言いますか、それの一部を日本政府の專用に返却するというようなことになつた。ところがそれを日本政府が專用することのために大藏省、運輸省、その他の関係官廳の間で何とい……

第3回国会 運輸委員会 第5号（1948/11/19、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　これは何ですか、政府の御意向では、この延長又延長をして、ずつと廃止せずに行く方が都合がいいという御意見なんですか、向うでそういうふうに、その時、その時、口頭或は外のことで示唆して來るから、四ヶ月を六ヶ月にするんだ、この次はやはり又六ヶ月延ばして行けばいいんだというような御意見であるのか。若し今の政府委員の御説明のようなものなら、六ヶ月にしないで一年にするなり、或は期限を取るなりするような行き方があるだろうと思うのですが、政府の御意見或は御方針というものはどうなんでしようか。

第3回国会 運輸委員会 第7号（1948/11/25、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　海運の当面の問題に関しまして二、三の事項に亘つて運輸大臣並びに総局長官にお尋ねをいたしたいと思うのであります。先ず第一のお尋ねは船員労需物資の配給機構についてお伺いしたいのであります。先般この委員会で大臣からもお話がありました九月二日附の連合軍の総司令部の覚書によつて、船舶運営会の傭船形式を定期傭船方式に切換えるということで、そのことに今精進しているというようなことでございますが、船員の労需物資の取扱は從來は財團法人の海員財團において取扱つておつたのでありますが、御承知のように海員財團は船舶運営会からの分担金並びに船舶運営会に属しておらない船の船主或いは船主團体から所属船舶のトン……

第3回国会 運輸委員会 第9号（1948/11/29、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私よそへ行つておりましたので読んでおりません。
【次の発言】　私今委員長の御質問と同じようなことを伺おうと思つておりましたが、それにちよつと関連して今の大臣のお話を伺いますと、本日提案される予算が議会に出さへすれば結局その金は自由に使えるようになるから、それでストライキは早急に止まるだろうというお見込であるというように伺いましたが、そう心得えてよろしうございますか。
【次の発言】　今の六條のお話で、所得税、法人税を課さないというその思想の中から、都府縣市町村税は課するというのは、都道府縣市町村税というのは地方の財源を枯渇させるのが氣の毒だという意味ですか。何か根本的に、國有鉄道自……

第3回国会 運輸委員会 第10号（1948/11/30、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　衆議院の方から修正も何もなくて、こちらへ法律案としてもう廻つて來たのですか。

第5回国会 運輸委員会 第1号（1949/03/18、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　最近聞きますと、予算の問題をめぐつて、ＣＴＳで商船教育を大学にしてやる必要がないのだというような意見が相当きつく言われておるようなことで、長官或いは大臣とＣＴＳの当局と交渉が行き悩んでおるようなふうに聞きましたけれども、実情はどういうふうになつておるかということは至急に一つ確かめることも必要だろうと思うし、私自身はやはりこの問題はこの委員会としても折角委員の方々が御視察になつて、只今小野委員の御報告もあつたようなことなんですが、一應委員会として取上ぐべきものだと思つておるし、又取上げて頂きたいという意向でございます。
【次の発言】　私は大体大学設置委員会でも、商船教育を大学にする……

第5回国会 運輸委員会 閉会後第2号（1949/09/13、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　その逮捕された人間を海上保安廳関係当局でけではちよつと思うようにそれが処置が行かないというような風評も聞いているのですけれども、先刻長官のお話だと、國警やなんかと連絡を取つて極めて巧妙にうまく行つているようなお話で、少し私の聞いた風評と違うようなんですが、実際長官が仰せになつたようにうまく行つていますか。

第5回国会 運輸委員会 第3号（1949/03/25、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　昨年でしたか、水害で釜石で貸車などがストツプしてしまつた、それであすこに動きの取れなくなつた貨車並びに機関車を相当多数鉄道局は船舶輸送をして青森の方からうまく工合に輸送したという事実があるのです。これは随分大きな功績だと思いますが、その点に関して一つ本省の当局の方から、その経過或いはその功績、効果というようなことを序でのときに御報告を願いたいと思います。

第5回国会 運輸委員会 第4号（1949/03/26、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今大臣のお話並びに文部省の説明なんかを総合して考えますと、高等商船学校を大学設置委員会の答申によつて新制大学にするという意向は決まつたのであるが、併しそれを尊重してやりたいんだが、今の段階でははつきり文部当局並びに運輸当局は二十四年度にするということに対しては、そこに行く段階に、所管の問題でまだはつきりしたものではないようなふうの御説明のように伺いましたのですが、そういうことであるのか。二十四年度に高等商船学校を新制大学にするということだけは両省とも一致して政府としてその由がはつきり決まつておるのか。今決まつておらなければ、努力して是非決めるというような御決心であるのか。その点を……

第5回国会 運輸委員会 第5号（1949/03/29、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　ちよつとその前にお伺いしたいのですが、只今観光局を運輸省に置くということが適当であろうという大臣の御意見だということをはつきり仰せになつたらしいので、大臣の御意見を伺つて極めて安心したのですが、更に港湾行政の港湾局を運輸省から建設廳に持つて行くかも知らんというようなことをこの前の委員会でしたか、委員会の懇談会でしたか、いずれにしても運輸大臣から初めて伺つて、実は今日の委員会で運輸大臣並びに本多國務大臣の御列席の上で、その点をはつきりして頂きたいというようなふうに私は思つておりましたのですけれども、先刻小野委員の本問題に関する御意見は、私は全面的に賛成であります。從いまして現在ある……

第5回国会 運輸委員会 第6号（1949/04/05、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今の問題は、請願の趣旨を採択して、それを内閣へ持つて行くということは勿論私も賛成でありますが、この状態で、もう少しこの委員会としては、先刻も申しましたように、この請願、陳情に先立つて本委員会で相当論議を重ねておつた問題でございまするから、このことに関連して政府も、もう日も経つておりますから、どういうふうに持つて行くのだということについて、ほぼ意見が纒まつておるだろうと思いますので、そういう意見を、もう少し政府の意向を確めて行くということを、この機会にやつて見たいと思いますが如何でしよう。
【次の発言】　今小野委員からの御発言の中に、内閣だけで一方で決めるようなことはないと思うが、……

第5回国会 運輸委員会 第17号（1949/05/13、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　只今の御説明の中で、法律案第三條の事項につきまして、第一は交付を受けた金額を現状の目的以外の目的で使用してはならないということ、並びに第二項におきまして、利子その他金銭上の利益が生じたときは、船員の厚生福利施設に使うということに対してはつきり運輸大臣が使用を監督するようなふうにななつておるようでありますけれども、政府としては、こういうものに対して誤つた使用をしないというようなことを対する監督の方法なんかお考えになつておりますか、それを伺いたいと思います。
【次の発言】　そうしますと、この法律の第三條を円満に行使するというためには、運輸大臣が責任を負うということに了解してよいのでご……

第5回国会 運輸委員会 第18号（1949/05/14、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　十三條の終いの方ですけれども、「省令で定める海技免状の裏書によつて」云々ということでございますけれども、これも丹羽さんから随分詳しい質問があつたのですが、併しどうもまだぴんと來ないのですが、この裏書というものの性質でありますが、これは政府の狙うところは、この裏書をすればこの裏書を持つている船長や、航海士が乘つておりさえすれば水先人を乘せなくても、般長又は航海士のその所有免状の範囲において、その責任において、その地域を航行するのに差支えないということであつて、水先強制区域であつてもそういう人間を乘せて置けば、水先人以外の権限を持つてそこは自由に交通ができるのだという裏書を出そうとい……

第5回国会 運輸委員会 第19号（1949/05/16、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私は只今議題となつております水先法案につきまして修正案を提出いたします。先づその案を朗読いたします。 　　　水先法案の一部を次のように修正する。 　第三十二條に次の一項を加える。 　２　水先審議会は、前項の規定による意見を決定しようとするときは、当該水先人に対し、あらかじめ期日及び場所を通知して聽問をしなければならない。当該水先人は、聽問の場所において、水先審議会に對し、意見を述べ、及び証拠を提出することができる。 　第三十七條に次の但書を加える。 　　但し関係行政庁の官吏のうちから命じ、又は委嘱した委員及び臨時委員に對しては、手当を支給しない。 　第三十八條中「法律」の下に「及……

第5回国会 運輸委員会 第21号（1949/05/18、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私、昨日欠席いたしておりまして、今の御趣旨分りませんが、これは重複するかも知れませんが、先程岡田政府委員のお話によると、この切換えで船主に還つた船の運航能率並びに人員の削除等によつて、今委員長の言われたような給料並びに保險料というようなものを含んだ経費は、船主自体で出して貰うより今の段階では仕方がないというようなふうに私は了承しましたのですが、その船舶運営会が直接運航する船の乘組員というものは、現在の船主に還つた船よりも相当乘組員数を削減するということは確定してあつて、それに準じて船主もやはり減員することができるだろうというお話であるのか、その辺のところをもう一遍伺いたいと思うの……

第5回国会 運輸委員会 第24号（1949/05/22、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　本法の第一條の最後に「公共の福祉を増進することを目的とする。」というようなこれは結構なことだと思うのでありますが、それから発展しましてこの第二條の最後の方に檢数業、鑑定業及び檢量業というようなものがやはり船舶運航事業の一部と、海上運送事業の一部としてここに挙げられておるのでありますが、特に鑑定業或いは檢量業というようなものはいわゆる営利事業ではなくてこれは公益事業であると私は考えますので、こういう公益事業をこの法案ではどこでも縛つておるところがないのでいわゆる届出主義で届出さえすれば誰でも仕事ができて自由競爭ができるというようなことに見受けるのでありますが、その中ただ一つ登録をす……

第5回国会 議院運営委員会 第37号（1949/05/23、1期、日本社会党）

○委員外議員（小泉秀吉君）　私運輸委員会の理事の一人として、ちよつと今の御発言に対して、少し何というか、関連があるから申上げます。参議院の運輸委員会の本問題の審議の道程におきまして、委員の一両名の中から公聽会を開くことの必要であるというような議論も出ておりましたけれども、それを開かないというようにはまだ委員会においては決定してはおらないのです。そういうような発言に対して、委員会自体としてどういうふうにそれを持つて行こうかというようなことも委員会においてはまだ審議の途中であります。或いは板谷委員長の意思がどこにあるかというようなことは、これはおのずから委員長として別でありますけれども、委員会自体……

第6回国会 運輸委員会 第2号（1949/11/09、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　只今お話のあつたこの提案理由の説明の中に、大体登録原簿と今の船舶の現状と非常に食違つているというようなことを是正するのが、一つはこの改正案の目的だと、こういうことであつて誠に結構だと思うのでありますが、ところが従来運輸省で運輸その他いろいろな産業計画か何かにいろいろ触れる基礎というようなものができておりますけれども、只今お話のように食違つているのだ、今までそういうことを計画するのにできておつたデータというようなものは一体確信を以て出したということにもなるように思うんですけれども、そういう点はどういうふうにして作成をされたか、そのデータになつた基礎に対してのお考えを伺いたいと思いま……

第6回国会 運輸委員会 第3号（1949/11/11、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　前の委員会で私伺いましたが、政府委員が出揃わんから、この次にするということで保留して置いたのですが、それを一つ改めて申上げますと、この本法の改正の狙いの一つは、不正航行船の取締ということを厳重にしたいという趣旨で、あるということを、提案理由にも説明がありましたし、又そうだろうと思うのですが、ところで過去において、いわゆる密航船というようなものを、どういう程度にどういうふうにしておるかという実況を参考までに伺いたい。こういう質問をこの前申上げたのですが、今改めてお伺いします。
【次の発言】　第二十二條以下の各條ですね。「艦長ノ所有又ハ占有二係ル共般舶」というようなことがありまするが……

第6回国会 運輸委員会 第8号（1949/11/26、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　一つ緊急質問をいたします。船舶運営会に関連してのことでございますが、船舶の運営会から民間の船主に支拂うべき傭船料その他の支拂金が非常に遅延をしておる。いわゆる支拂遅配とでも申しますか、それで業者の中には傭船料が唯一の収入であることは勿論でありますけれども、それが入つて来ないために船員の俸給等が殆んど支拂いかねて、或いは造船会社の修繕料も相当に満つておるために造船会社自身も会社の経営に困難をしておる。その外食糧その他莫大な費用がつまり経費として支拂うべきものが支拂われないので、金融業者から金の借りることのできる者は相当な金利を拂つて、それを忍んで借りることができるけれども、誰もが金……

第6回国会 運輸委員会 第10号（1949/11/28、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この第二条の第二項によりますと、「「通運事業」とは、営利を目的とするとしないとを問わず、」云々というようなことがあるんですけれども、例えば農業協同組合だとか、農業協同組合の連合会というようなものか、この法律に合うような目的並びに方法を以て、この通運事業をやりたいというようなことを申出て来る場合には、この法律の条文に適合しておつた申請であれば、やはりそれはこの法律によつて許され得るのでありまするか、そういうものは排除するというような御意見であるか、政府の御意向を明確に伺いたいと思います。
【次の発言】　もう一つ、これは政府委員に伺うのか、大臣に伺うのか、政府の御方針として伺つて見た……

第6回国会 運輸委員会 第11号（1949/11/29、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　只今から請願並びに陳情の小委員会における審査の結果を御報告いたします。 　請願第五号、小名浜海上保安署を保安部に昇格の請願、この請願の要旨は小名浜港は東京、塩釜間の唯一の避難港であり、商港、漁港として、又海難救助基地として重要性を有するために現機構を拡充して保安部に昇格せられたいということであります。政府当局の説明によりますと、本港は海上保安業務の地位が頗る重要であることは認めているが、速急な昇格は困難である。併し配属船舶の充実、通信施設の新設等については実現するように努力したいということであります。審議の結果、願意は妥当であると認めました。 　次に請願第二十二号、網代岬観音島燈……

第6回国会 運輸委員会 第12号（1949/11/30、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　本多国務大臣にお伺いいたします。先刻村上議員の御質問に対して、国務大臣の御答弁は法文には設置することを得ということだからして法制局との連絡もとつて見たが、それは設置しないことができるのだという反面の解釈もあるから、それで何らそのことには相談もしなかつたし、国会の意思を予め調べる必要はないのだというような、如何にも法律論といいますか、一つも政治性のないような御答弁であつた。理窟はそれで通るのかも知らんけれども、あのときの事情を参議院の運輸委員会から、先刻村上議員もここで読上げたような決議をして、それを十分了承して、而も運輸大臣もよく御納得だと私は思つておるのであります。そういう事情……

第6回国会 運輸委員会 第13号（1949/12/02、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　大体前之園さんの御意見と同じような意味のことをこの前お願いして置いたのでありますが、この身体障害のこと実質からいうと、物をやろうという……。私共法律論だけに止まつておるのですから、何かそこに救済の途ができればやることは決して吝かでないのでありますけれども、やはり法律の建前を論ずるということになると、やはり昨日来の理論を変えることができないということについて、委員長何して下さい。

第7回国会 運輸委員会 第3号（1950/01/25、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　南の方で漁船が拿捕されたというようなことが、現に新聞紙上にもあるし、問題になつておるので、外務委員或いは水産委員あたりで、その問題を取上げておるようですけれども、私はあれは海上保安庁でも相当やはり関係もある問題だと思つておるのでございますけれども、若し何でしたら、この次にでも、海上保安庁の方で、どういうふうな関係、或いはどろいう何にたつておるかというようなことを、一応聞いて見たいと思いますが、皆さん御同意下さるなら、そう願つたらと思いますが。

第7回国会 運輸委員会 第5号（1950/02/16、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　下津を水先区にしたいということは、大体今の御説明で分りますわけでありますが、これはどのくらいの船が絶えず入るようなことに現在はなつているのでしようか。
【次の発言】　そういうように沢山入るんだつたら、この前水先法を制定する時分に、大体そういう見当が付いておつたように考えますが、そのときに特にオミットしておつて今度入れるということはおかしいけれども、どういうわけでオミットしておつたのか、何か特別に理由があるのでしようか。
【次の発言】　この改正法がパスすれば、公布の日から実施するということになつておりますが、この公布は相当延ばすおつもりなのでしようか。これが両院を通過すれば直ぐ公布……

第7回国会 運輸委員会 第6号（1950/02/28、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　大体この前に質疑が盡きておるので……。
【次の発言】　本案に対しましては、先般質疑の際に触れたことでもありますけれども、大体別表についてでありますが、私共は、この別表によつて二年以上給與額の百分の二百というように指定されておるものも、今回の改正によりますると、当然三年以上のものができるわけになりますのですから、從つてその者に対しては百分の三百というような給與をすべきであるがどうだということに対して、政府委員の説明がありました。それはやはり現行法でどうしても行かなければならないというような政府委員の見解がありましたのです。ところがこれは現行のつまり規定によりますと、一年未満が給與額……

第7回国会 運輸委員会 第9号（1950/03/23、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今の飯田さんの質疑に対しての政府委員の説明をもう一遍一つ繰返して貰えませんか。私に呑込めないので……。
【次の発言】　だからそうすると測量法で若し六十五條のような罰則、六十五條と同じようなことを水路業務法でやつても、それは測量法の六十五條のような適用はしないというわけなんですか。
【次の発言】　そうすると言い直すと、個人以外にはそういう罰則を適用するような犯罪と言いますか、そういうことは起り得ないという前提の下に、そういう法律を制定する必要がないと、こういうのですね。
【次の発言】　実際起り得ないのですか。
【次の発言】　何か例えばあれですね、造船会社とか、船会社とか或はその他の……

第7回国会 運輸委員会 第10号（1950/03/28、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　これは船舶の旅客運賃、一、二等は通行税の関係で、汽車の方の改正運賃と船舶の旅客運賃とが均整が取れなくなつて困るということをしきりと言うておられますが、こういうものの運賃率を下げることに対して、どういう考察を加えられたか、この点。

第7回国会 運輸委員会 第11号（1950/04/04、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今度御提出になつている造船法案というのは、この前項までに私共が内示を受けておつた造船法案と許可認可とか、或いは届出罰則とかいうような点において、非常な相違があるように思うのですけれども、どうしてこういうふうな相違ができたんだか、その点を一つ。
【次の発言】　第一條の旧法と、この改正法との実質的な差はどういうことを狙つておりますか。
【次の発言】　今のお話だと、倉庫というものの定義さえはつきりしていないから、従つてそれは政令に讓つた、その政令というものも先程の政府委員の御説明だと、まだはつきりしていないので、ここに一つの要綱を出したのだが、研究して見ようというような程度であるならば……

第7回国会 運輸委員会 第12号（1950/04/06、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この今までの政府委員の御説明によりますと、この法律改正の目的というのが少し私にはつきりしませんので、念のために一、二御質問いたします。大体この改正案の狙いというのは、戰後に沢山できて来た倉庫業のその設備が不十分である、或いは劣惡であるというようなものや、或いは経営形態が極めて堅実を欠いているのが多いから、そういうものを改善することが公益上必要であるということが狙いの一つである、又我が国の倉庫業の実態を常に明確に把握しておくということが国政上非常に必要であるからというのが一つ、こういう二つの目的を今回の改正の重点においてある、さように了解してよいのでしようか。

第7回国会 運輸委員会 第13号（1950/04/20、1期、日本社会党）【議会役職】

○理事（小泉秀吉君）　只今より運輸委員会を開会いたします。この際お諮りいたしますが、運輸委員の横尾龍君が四月の十日に辞任せられまして、同十一日に再び運輸委員会に復帰されましたが、以後観光小委員が一名欠員となつておりますので、横尾龍君を観光事業に関する小委員に選定いたすことに御異議ございませんか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。
【次の発言】　次に請願陳情の小委員会の審査の経過を御報告願います。
【次の発言】　それではこれから造船法案を議題といたします。この造船法案は前の委員会で政府から提案理由と逐條の説明を聽取しまして一部質疑を行つたのでありますが、本日更に質疑を続行したいと思います。

第7回国会 運輸委員会 第14号（1950/04/25、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　小委員長が先程所要で席を外され、私に報告するよう委任されましたので私より報告いたします。請願及び陳情に関する小委員会における審査の経過を御報告致します。 　請願第一一七九号、広島県音戸の瀬戸開さく工事施行に関する請願、請願の要旨は広島港及び県港が貿易港として、又観光港として発展するためには音戸の瀬戸の開さくが必要であり、又この開さくにより大型船の航行が可能となるばかりでなく、大阪九州間の航路を短縮し、且つ海難の防止等にも寄與するから、政府において特に本事業に対し国庫の補助等を考慮して欲しいというのであります。小委員会におきましては審議の結果、願意を妥当と認のました。請願第一二四三……

第7回国会 運輸委員会 第17号（1950/05/02、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この港湾法案に対して少しく質疑をしたいと思います。第一條でございますが、この第一條にございます「利用及び管理」というようにありますが、これはこの「利用及び管理」というのは、昨日の政府委員の説明によると、運営というようなことをも「利用及び管理」の字句の中には含れているようなふうに御説明があつたと思いますが、改めてこの点を政府委員にお伺いして置きたいと思います。
【次の発言】　もう一つは、第四條並びに第三十三條に関連するのでありますが、港湾の管理者を設立する場合に第四條によるか、又は第三十三條を取るかは自由であるというようにこの法案によつて私は解釈しますが、併しこの第四條の中にある「……

第7回国会 外務委員会 第9号（1950/04/26、1期、日本社会党）

○委員外議員（小泉秀吉君）　ちよつとお伺いしますが、先頃朝鮮郵船の船を朝鮮の方に持つて行かれたということのために、その代船に相当するものを日本政府が金銭で拂うわけに行かないが、政府自身が持つておるような船で、それに相当するようなものを代船にやれというようなことになつて、鉄道の方の船をその方に、朝鮮郵船に移管したというような事実があるのですけれども、そのような場合と今度の場合とを考えると、むしろこの郵船会社の場合の方が国家としてもつと重く責任を感じてよいと思うですが、只今の政府側のお話によると、適当の考慮をするというようなお話で、誠に請願者としては結構な御意見だと思いますが、あの朝鮮郵船に対した……

第7回国会 労働委員会 第1号（1949/12/16、1期、日本社会党）

○委員外議員（小泉秀吉君）　ちよつと末弘先生にお伺いします。先刻内村委員の御質問に対してのお答えで、一応分つたつもりなんですが、この争議は、仲裁委員会の裁定によつて、双方とも結了したので、そういうことについて、もう一度その仲裁を、一方が履行しなかつた、今のところだと使用者側で、或いは政府と申しますか、それが裁定の通りに履行ができなかつたというか、しなかつたというときに、争議が済んだ後の行き方というものは、又別に同じようなことをする権利といいますか、そういうことができ得るのか、もうそれで、外の方法で仲裁委員会の方では、なんかそれを指示するとか、見守つて行くとかいう行き方があるかどうか、一応伺つて……

2期（1950/06/04〜）

第8回国会 運輸委員会 第1号（1950/07/17、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私は特別に海運に関して委員会というようなものを総括的に設けることには反対です。なぜならばこの運輸委員会で従來の経験から見ましても、大体運輸委員会の機能というものは、陸上の運輸並びに海上の運輸ということにも今までのような行き方でやつて、そう特にそのために海運の問題を審議するのに不便があつたというような経験を持つておりませんので、特に海運というような特別の問題を掲げるなら、そこに特定の何か決まつた問題があれば、その問題だけを審議するために必要があれば委員会を作ればいいのであつて、総括的に海運の問題がまだ特に出ておらないのに小委員会を作るということになりますと、例えばここに貰つた紙の第……

第8回国会 運輸委員会 閉会後第1号（1950/09/18、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　政府の報告はもう……。
【次の発言】　ちよつと伺いますが、海上保安庁のジエーン台風の被害状況報告というものの四頁の図面を見ると、ジエーン台風が歩いた進路が入つておりますが、実際は新聞でもちよこつと見たし、ちよこちよこ責任のない話を聞いたのですが、三日は日曜日だから、それで船の人も割合におるべき人がおらなかつたし、ドックのようなところでも日曜であつて人が足りなかつたので、それで台風が来たのが急であつたから手当ができんで船が沈没した。岸壁にぶつかつたというようなことを聞いたのですが、その台風の通つたあとの距離はこの通りかどうか知らんが、見ると一日から二日まで、或いは三十一日から一日ま……

第8回国会 運輸委員会 閉会後第2号（1950/11/11、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　主として交渉に当られた委員長が亡くなられたのですけれども、その当時只今のお話であると、專門員の方々がお二人もおられるのだから、大体御一緒にそのことに精進されたことと思うが、その経過をもう少し詳しく、九千五百万円というのはどういう必要性を認めたのか、又向うとの折衝を大蔵省に主として折衝されたというお話なんだが、大蔵当局の意向をもう少し詳しい見通しといいますか、事情を説明して頂ければ結構だと思います。
【次の発言】　今の御説明をなすつた方の順序によらずに御質問してよろしうございますか。
【次の発言】　それでは私は海上保安庁のほうのことを二、三お伺いいたしますが、職員の教育機関に保安大……

第8回国会 運輸委員会 閉会後第3号（1950/11/13、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今の運輸省の御見解を地方行政調査委員会にお申述べになつたように伺つておるのですけれども、大体私は今の秋山次官の仰せになつた線で非常によろしいと思うのですが、一つ伺いたいのは、そういうふうなことをする機会があるなら、海上保安庁の船舶局或いは船員局との関係の中に船舶職員法による船員の免状の規定とか、そういう管理事務というようなもの並びに船舶の検査業務のうちで、安全保護による検査の仕事、それからして建造による検査並びに近頃專門のクラシフイケーシヨンの検査というようなもののあり方は、船舶局において主管し、或るものは海上保安庁の関係官の所でやるというようなふうなことになつておることは、監督……

第8回国会 運輸委員会 第4号（1950/07/24、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私、今まで伺つた点の中で、一つ疑問に思つておるのは、今日の星加さんのお話で言うと、すでに対策委員会というのですか、協議委員会といいますか、その委員会で相当の旅費その他の、配置転換のための費用を出すようなふうに御当局との間に話がまとまつておるように伺つたわけなんですが、若しそうであるというと、この間私共の質問に対して、七億の費用がかかるが、それは予算の範囲で行くのだ、こういうことで私としては、総裁の御説明で了承して、そうかなと考えておりましたが、今日のお話を聞くと、すでに相互の間に、その外に現在予算の中では凡そ賄い切れないだろうと思う、十何億というような金が支出されることが話合いに……

第8回国会 運輸委員会 第6号（1950/07/26、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　第四條と第十一條との関係について少しお伺いしたい。第四條の価格は、保險価格の平均して五〇％である。それは保險価格に、銀行が大体金を貸す時分は七〇％くらいが相当であるから、その七〇％を勘案して、使えなくなるような船をスクラツプにしてしまうごとにおいて、船主の或る程度の損耗を予想されて、大体五〇％平均であれば、その船は買えるだろうと、こういうようなことで五〇％という価格が出て来たのだ、こういうようなのも、一つの価格を決める要素であるように受取れますが、從いまして七〇％のところに五〇％だけしか金は入つて来ない。でまあ七〇％との差の二〇％は、船主がそこでその船一隻一隻に対しては損を覚悟の……

第8回国会 運輸委員会 第7号（1950/07/27、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　一、二質問いたしたいと思いますが、この第十五條のところに、「買入契約の目的物たる船舶を政府に売却した者は、買入契約で定めるところにより、」とある買入契約というのはどういうことを内容とするのか、一応伺いたい。それから第十六條の二項の、昨日も御質問があつたんですが、「解撤して鉄くずとする者に売り拂う」という、売抑を受け得る解撤業者とでも申しますか、こういうようなものは、ただ鉄屑とするという意思表示さえすれば、どういう資格の者でも、それの解撤の目的が完成されるという見込さえ付けばいいのか。或いは特に何かそういうものに対しての條件があるのか。その辺の政府の御説明を願います。

第8回国会 運輸委員会 第8号（1950/07/28、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　修正案に賛成いたします。
【次の発言】　修正を込めたのに対して私は賛成の討論の通告をして置きまたので、意見を述べたいと思いますが、如何ですか。
【次の発言】　本員は本法案に賛成するものであります。すでに政府の提案理由にもありましたように、現在日本の過剰船腹、即ち未活動船は約百万重量トンに達し、本邦の稼動の実情から見まして、これがいつの日に活動するやら不明であるばかりでなく、これらの船はその性能が甚だ不良か、又は老朽で、最新の建造船に比して著しく不経済でありますから、断じて競争に耐えないものであります。かかる船腹が永続する限り、本法海運の復興は所期せられぬばかりでなく、常に本邦海運……

第9回国会 運輸委員会 第1号（1950/11/22、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今の最後のお話の、運輸省の中でやりくりをすることは差支ないというふうに承つたのですが、それは具体的に言うとどういうことであるのか、又実際はそれは可能性があるのか、ただのゼスチュアでそういうことを言つたのか、その点に対して、若し何でしたら岡本君に一つ端的に御説明願いたいと思います。
【次の発言】　もう一応岡本君に伺いたいのは、そうすると運輸省は今までのお話のようなことを承認してそういうことを実行するのですか。それとも運輸省はこれから考えるのかその点はどうですか。

第9回国会 文部委員会 第5号（1950/12/08、2期、日本社会党）

○委員外議員（小泉秀吉君）　本法律案の理由書を拝見しますと、「学校教育法及び国立学校設置法の趣旨に則り、運輸省所官の各商船学校を文部省に移管し、」というようなことに相成つておるようでございまするが、運輸委員会におきましては、理由費から見まして、これは当然文部委員会に御審議がかかつている以上、やはり運輸委員会もそれに参加して合同審議をお願いをするというようなことが本意であつたというような考えが委員会にありましたのですけれども、御承知の通り会期が切迫しているのみならず、本案を衆議院において超党派的に各党のかたがたから提案をされて、更に衆議院においては全会一致で通過をして本院に廻つて来たというような……

第10回国会 運輸委員会 第3号（1951/02/23、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私は本案に対して大体賛成でありますが、極めて少部分に対する二、三の修正意見を持つておりますので、修正の理由を申述べて修正案を出したいと思います。 　先刻事務局から水路業務法の一部を改正する法律案に対する修正案というものと、それから漁業法の抜萃を専門室から皆さんに配付して頂きましたので、それに基いて修正案の理由を申上げたいと思います。 　第一は、海上保安庁法には水路部の所管事務として、「水路図誌及び航空図誌の調整及び供給に即する事項」と規定してあります。又事実上戦前から水路部の所管であつたのであるから、今回民間航空の一部が復活されるに伴いまして水路業務法の一部改正を行い、航空図誌の……

第10回国会 運輸委員会 第5号（1951/03/02、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私はこれに賛成をする一人でありますが、政府の考えを一つ伺いたいと思います。釧路に水先区を設けるということに対しての政府の御見解はどういう御見解でありますか。
【次の発言】　水先区を置くとすれば政府は強制にするつもりですか、自由に水先区としてやるつもりですか。
【次の発言】　そうすれば水先人は当然試験というようなものもあるだろうと思いますが、只今の提案者の説明によると、中野運輸に勤めておられるかたが現在水先人をやつておる、これは非常に結構だと思いますが、このかたを何か推薦でも政府はすることになるのですか、一般に希望者を募集して、いわゆる水先区制定と同時に普通の水先法に準拠した試験を……

第10回国会 運輸委員会 第6号（1951/03/08、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私は本案に賛成いたします。 　ただこの前の委員会の時分にいろいろ政府に対して條文の表現の仕方に対して質問をして、やや明らかになつたのですけれども、例えばこの三十條の二に「特定港内にある船舶であつて」云々というのと、三十條の三の「特定港内に停泊する船舶であつて」云々というようなことが、ちよつと見るとこれは同一の表現でいいのじやないかというような疑問を起すのですが、政府の説明でやや了解をしたような次第でありますが、それから最後の三十七條の二に、特に本條に限つて「運輸省令で定める」云々、こういうような表現がしてありますが、こういうことについては説明を聞いて漸く了解したというようなことで……

第10回国会 運輸委員会 第7号（1951/03/10、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　質問でなしに私はちよつと希望を述べたいのですがいいですか。
【次の発言】　今の山縣委員の御質問に関連しておるのですけれども、外航船舶を或る意味において保護するといいますか、新造船に対しては特例を以て固定資産税を半額にするというようなことになつておるのだが、戰標船の改造はこれから考えて行くというようなことに伺つておりますが、特に山縣委員から御指摘になつたように戰標船というのは、殆どただのようなものにもつて行つて非常に多大の改造費用をかけるのであつて、これは言葉からいえば改造であるけれども、実質からいうと、つまり船主の頭からいうと新造船と同等だというようなふうな現実になつておるのであ……

第10回国会 運輸委員会 第10号（1951/03/19、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　委員長にちよつと……。今の委員長の御発言に対して、御意見に立入つてお伺いいたしまするが、只今の委員長の御発言でいうと沿道民のために相当に考えて行けということが大体結論のように思いますが、これは自由党の提案であるし、政府の御提案を自由党が代つてお出しになつたというように心得ておりまするが、委員長は自由党の有力者であられるのに、今のような御発言であると、どうも委員長は余り賛成じやないんだが、どうも仕方がないからそれに賛成するんだというようにもとれるような御発言のように私は拝聴しておつたんですが、その点に対して明確に委員長のお気持をお伺いしたいと思います。

第10回国会 運輸委員会 第11号（1951/03/22、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　提案者に対してちよつと伺いますが、本法と低性能船舶買入法との目的を対比して見ますと、本法は単独法であるというように思います。更に本法の第四条に、船舶買入法の第十七条及び第十八条の適用除外を規定しておるのはどういうわけですか伺いたい。これは私の今伺つていますのは、低性能船舶買入法の規定により国が買入れた船舶の外航船腹需給調整のためにする売払に関する法律案に関しての御質問であります。
【次の発言】　第十七条及び十八条の適用除外の規定をしているのは、本法第四条はどういうわけかということです。低性能船舶買入法の条文を除外するというような……。

第10回国会 運輸委員会 第14号（1951/03/30、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　第九條の第二項でございますね、これは今までこの何で見ると、ちよつと利害関係人は前項の規定によつて云々ということが書いてありますが、この利害関係人というのは主観的に利害関係人なんですか、客観的に利害関係人というものがきまり得るのですか、この点はどうですか。
【次の発言】　そうしますと、結局各個人或いは各企業者がみずから自分が利害関係人だと認識すれば、そのものはこの第九條によつて、この問題に容壊する権利が自然に発生すると了解していいんですか。
【次の発言】　いやしくも路傍の人、そういう人は来ないだろうと思います。けれども、これがいわゆる利害関係人だということの認定をする基準もどこにも……

第10回国会 運輸委員会 第15号（1951/03/31、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この前質問が殆んど済んだのですが、二、三の事項で重要な点を質問したい点がありますので……。
【次の発言】　第一の質問は、法案の九條の三項に、「海上保安庁長官は、前項の申請があつた場合には、運輸省令で定めるところにより、免許の更新のために必要な範囲において試験を行う。」こういうようにありますが、私はこれは本来からいうと、やはり法律に規定するほど重要なものであると思いませんので、運輸省令できめるその必要の範囲における試験というものを少し具体的にお示しを願いたいと思います。
【次の発言】　只今の御説明で当然そういう知識を保有すると認められる者というものは、例えばこの関係業務の船会社で勤……

第10回国会 運輸委員会 第16号（1951/05/08、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　最近新聞を見ますると、時に昨日ですか、今日ですかの新聞に、海上保安庁に相当高級の役人の大異動を発表されておるようでありますが、先般海上保安庁の長官が交替になつたというようなこともあるようでありますが、それからときどき新聞を賑わしておるのは、横浜の検察庁が相当海上保安庁の現役のどの程度の地位か知らんのでありますが、相当多数の人が検察庁の関係で出ておるように新聞でときどき見受けるのであります。そうしたことと、海上保安庁の幹部のかたの交替とか、人事とかいうようなことに関連があるように書いてある記事をときどき散見するのであります。そうではない、それは全然関係ないというような噂さも聞くので……

第10回国会 運輸委員会 第18号（1951/05/17、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　次官にちよつと一つ二つ伺つておきます。先刻のお話にもあつた外国航路のことですが、新聞で承知していると随分古くからニューヨーク航路は開かれるとか実行されたというようなことが謳われておつて、事実はもう直ぐだと申しておりますが、一体見通しははつきり開き得るのか、開き得る時にはいつ頃という見通しが立つのかどうかということです。

第10回国会 運輸委員会 第21号（1951/05/22、2期、日本社会党）【議会役職】

○理事（小泉秀吉君）　次は堀井利勝君。
【次の発言】　少し時間が過ぎましたが、あとの何がありますから、午前中森田賢さんに一つお願いします。要点を成るたけ簡潔に御陳述して頂きたいと思います。

第10回国会 運輸委員会 第22号（1951/05/23、2期、日本社会党）【議会役職】

○理事（小泉秀吉君）　古谷専門員の発言を許します。
【次の発言】　他に御発言がなければ、今日はこれくらいにしておきます。今日はこれで散会いたします。 　　　午後四時十七分散会 　出席者は左の通り。 　　　委員長　　　　　植竹　春彦君 　　　理事 　　　　　　　　　　　岡田　信次君 　　　　　　　　　　　小泉　秀吉君 　　　　　　　　　　　高田　　寛君 　　　委員 　　　　　　　　　　　内村　清次君 　　　　　　　　　　　菊川　孝夫君 　　　　　　　　　　　小酒井義男君 　　　　　　　　　　　高木　正夫君 　　　　　　　　　　　前田　　穰君 　　　　　　　　　　　村上　義一君 　　　　　　　　　……

第10回国会 運輸委員会 第23号（1951/05/24、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　十九條の三でちよつと伺いたいのですが、括弧の中に、（石炭、ばら積の穀類その他大量輸送に適する貨物であつて省令で定めるものを除く。）というこの「省令で定める」というのは、およそ見当がついていると思いますが、どういう……、大量のものなら一切を除くというふうに了解していいのか、何か個々別々に品名でも挙げるというような御意向か、その点を一つ。
【次の発言】　そうすると大体趣旨はわかるようですが、省令できめる場合には、関係業者の意見も相当参照して行くのだというその行き方は、大体ばら積はここに列挙してあるような石炭その他の類似しておるようなものを省くのだという趣旨と了解してよろしいですか。

第10回国会 外務委員会 第8号（1951/03/14、2期、日本社会党）

○委員外議員（小泉秀吉君）　私運輸委員の一人として、この問題について運輸当局にお尋ね、並びにお願いということで出て参りましたが、海運局長か、どなたか運輸当局のかたがおられませんようですから、一応私の所見を極めて簡単に申述べ、御参考に供したいと思います。 　只今の請願は、今紹介議員のお話のように、前国会で請願が出ましたのを、この委員会並びに本参議院本会議においても採択されましたような歴史を持つておりますので、その当時只今お話のような状態で、郵船会社の船を国家の要請に応じて出したので、万止むを後ないのではありまするけれども、何かそれの代船に対しては、国家が十二分の援助をして欲しいというようなことに……

第10回国会 決算委員会 第1号（1951/02/03、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　ちよつと会計検査院に伺いたい。国会の耳目として働くつもりで、毎年努力しておつたが、国会の調査報告や何かで見ると、自分たちのやつておることに水を差されるようで、いわゆる審査意欲を抹消するようなことになるから、少くとも家屋のような、住宅というようなものに対しては余り触れないようにしようというようなふうに私は伺つたんですが、若し私が伺つた通りだとすればこれは重大なことではないかと思いますので、会計検査院の職能が国会で賞められたり、けなされたりすることによつて左右されるというようなことはこれは勿論ないことだろうと思いますが、こういう問題はやはり会計検査院の職能の大局に立つて、是非一つ従来……

第10回国会 決算委員会 第5号（1951/02/14、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今のお話を伺うと検査院の御意見と農林省の御意見は将来に対しては……当面の問題は検査院のこういう御意見を農林省は、結構と認めるのか、検査院の言い方は少し違うから、それで自分でやつたようなふうにするより仕方がないのだと、検査院の御意見をそのまま眺めておるというようなことだけのことか、その辺農林省の見解をはつきり伺いたいと思います。
【次の発言】　ちよつと伺いますが、五百十四号以下の事件というのは、大体会計検査院の帳簿の上から見て数字が合わないとかというようなことでなしに、この工場の管理、或いは作業の仕方が検査院で検査をした結果、適当でないというようなことを発見されて、それで主務官庁で……

第10回国会 決算委員会 第6号（1951/02/16、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　五百二十四のところで百九十八頁の報告書を見ますと、鉄道技術研究所で調査研究をしたところが、船蔵自体にば不安がないという結論に達した、こういうことなのです。これは今の政府の技術的のお話を聞くと、結果から見て船殻自体が弱かつたこういうことなのだが、こういう報告を出す前にこれはやはり技術面のことだからして、そのときは確かだと思つたからそれはやることは当然のことなんだけれども、それが結果から見て、又技術的に見ても自分たちの何といいますか考えた以上に迫力のほうが強かつたというようなことが結果されておるのならば、会計検査院自体もそれを一体承認しそうなものだと思うのだが、そいつをあえてこういう……

第10回国会 決算委員会 第9号（1951/02/23、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　五八四号ですが、今のお話だと單年度といいますか、継続をしておればうまく行くのだが、單年度だからこういうふうに庁舎を造つても、実際造りました築堤が遅れるとか何とかいろいろ書いてありますが、それは大体うまく行くのだ、結論から言うと、実際こういう見積りをしておつたならばできるが、工事はここでは金がないからできてないということになつていますが、結果から言うと、もうすでにみんなできているのだということに了承していいですか。
【次の発言】　そうすると今の御説明だと宿舎は欲しいのだけれども、初めからわかつておるのだが、宿舎として取るのは取りにくいから、いろいろな名前を付けて取つた。その実際は宿……

第11回国会 運輸委員会 閉会後第1号（1951/09/07、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今のお話で十八カ月予算とおつしやるのは二十七年度予算を意味するのですか。
【次の発言】　そうすると、二十六年度の補正予算の面から言うても九千七百万円というようなことを言われておりますが、その数字は極めて少額な、まだ数字はわからないが、それが補正予算に幾らか入つて来るだろうというようなふうに聞いたんですが……。
【次の発言】　そうすると、九千七百万円というような意味でのつまり費目が一文も二十六年度にはないのだということになるのですか、ほかの費目が殖えるだけで。
【次の発言】　私異議はありませんが、今村上さんが国有鉄道の予算その他のことに関して主として仰せになつたと思うのですが、それ……

第11回国会 運輸委員会 閉会後第2号（1951/10/09、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　航路ですね、相当希望の航路があるけれども、現在の段階では許可が得ないと、こういうお話に伺つたのですが、それは講和条約の批准が済めば、日本独自でそういう希望があれば、許可されることになるのか、その点に関してお見通しを伺つておきたい。
【次の発言】　そうすると今の段階では日本政府は許可の権能もあるし、又抑える気もないが、そういうように抑えられているのは講和以前であるから、司令部のほうで何かの理由で希望を達成することができないと、こういうように了解していいのですか。
【次の発言】　もう一つ伺いたいのですが、この前も新聞に出ておつたし、二、三日前もスエーデンですか、相当多量の鉄を日本から……

第12回国会 運輸委員会 第1号（1951/10/18、2期、日本社会党第三控室（右））

○小泉秀吉君　七次造船の後半というやつはいわゆる二十万トン残つておるとのことでありますが、その二十万トンに対して新聞などで見ると或いは十五万トン程度しかできないとか或いは十万トンしかできないというようなことで、安本その他大蔵省、運輸省あたりといろいろ交渉があることでありまするし、又今日の海運議員連盟に対して造船関係並びに海運業者の関係から相当そういう問題に対して具体的に陳情があつて、是非二十万トン造るようにしてほしいというような話もあつたのでありますが、そういうことに対して一体運輸省は当然二十万トン造るという御計画でもあるし、又御復案を遂行される御熱意もあるように拜承しておるが、そういう大蔵省……

第12回国会 運輸委員会 第3号（1951/10/24、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　運賃値上げと直接の関連はないのですけれども、ついでだから伺いますが、戰後鉄道のレールが相当いたんでおつて、危険の率が増しておるということを聞いたのですが、先ほど何かそれに関連したような御質問があつたように思いますが、ぼんやりしておつて御答弁をはつきり聞かなかつたのですが、その後鉄道の枕木なり、レールなりの古い、或いは危険率の相当増しておるというようなものは殆んど全部お取替ができたのでしようか。その点について御説明を伺いたいと思います。
【次の発言】　例えばレールが老朽或いは老廃に近いというようなものは技術的に絶えずお調べになつているだろうと思うのですが、それでそういう取替えないと……

第12回国会 運輸委員会 第6号（1951/10/27、2期、日本社会党第三控室（右））【議会役職】

○理事（小泉秀吉君）　それでは只今より運輸委員会を開会いたします。 　今日は、国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案につきまして、運輸委員会の公聽会を開会いたすことになりましたが、そういうようなわけでこれから公聽会を開会いたしますにつきましては、公述人のかたがたはいろいろ御多用のところを、特に御遠方のほうからも御出席下さいましたことを委員会として厚くお礼を申上げます。なおこの際御相談をいたしますが、公述人のかたがたはお一人の発言時間を約十分以内にして頂きたいと存じます。又公述人に対する各委員よりの質疑のかたがたも大体五分以内ということに御了承を願いたいと存じます。質疑は全部の公述人の公述が終了い……

第12回国会 運輸委員会 第8号（1951/11/13、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私先般本会議で海運政策並びに造船の第七次建造計画に対する政府の御所信を運輸大臣にお伺いをしたのでありますが、その当時運輸大臣は御都合があつて御出席になられなかつた、そうして丁度その日の午前の閣議で相当はつきりしたものがおきまりになつたやに聞き及んでおりますし、又その後の新聞等に見ますると、大体政府の閣議に副うた発表があつたように心得ておりまするが、この際特に私は当委員会におきましてあの第七次造船の後期の二十万トンに対するお手当並びにそれに関連するすでに御決定になつておる事項に対して詳細に運輸当局の御発表を願いたいと思つております。

第12回国会 運輸委員会 第9号（1951/11/20、2期、日本社会党第三控室（右））

○小泉秀吉君　この国有鉄道の從業者の改正規定というものは、一般公務員との関係はどういうふうになつていたのですか。
【次の発言】　この運輸省の整理人員の資料の一番最後の頁なんですけれど、海難審判庁というところがありますがね、この海難審判庁のその他というところで、三十人の定員のところを三人減るようにこれはなつておるわけなんですけれども、大体御承知のように海難審判庁は極めて少数の人間で、各地に審判所があつてやつておるようなんですけれども、現在の審判の模様、内容を見ますると、相当まあ私どもの眼から見ると、審判件数の割にその審査が遅れておつて、端的に言うと相当事務が澁滯しているというようなきらいがあるわ……

第13回国会 運輸委員会 第2号（1952/02/01、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　今の企業合理化促進法案に対しての御解釈というか、御意見がありましたが、今大臣並びに事務当局のお話を伺いますと、大臣は多年本委員会の有力な委員であられまして特に海運、造船方面には造詣も深いので、又御就任以来の御抱負などを承わつて私どもは非常に意を強うしておる次第でありますが、今後とも是非一つ日本の海運のために奮闘をして頂きたいと思うのでありますが、只今の企業合理化促進法案に対する御見解、誠に私どもはこれと意見を一致するのでありますが、お話の中に、関係方面や何かのいろいろな渡りを付ける事情があつて、必ずしも大臣の御意図のようにも行きがたいような、まだ困難が前途に横たわつておるというよ……

第13回国会 運輸委員会 第3号（1952/02/05、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　一つ……。大体先刻高田委員からのお話並びに大臣の御説明などに関連してほぼわかつたように思いますが、少しわからんところがありますが、日本が欧州に比べて旅行費用が高いというようなお話で、それに対していろいろな高い理由も伺いましたので、御尤もだと思いまするが、その欧州よりも高いということであつても、やはりどんどんいろいろな施設を伸ばして行けば人が来るかどうかということについて、私は何か一抹の不安を持つている。大体戰前は欧州よりは無論安かつたわけであります。アメリカに比べれば言うに足りないほど安かつた。安いところへやはり人がどんどん来る。景色がいいとか何とかいうことよりも、やはりそう高く……

第13回国会 運輸委員会 第4号（1952/02/12、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　この問題については、今運輸大臣から明確な御意見の御発表があつたし、先般私が御質問を申上げました時分にも、ほぼ同様の御決意のほどを伺つたので、運輸省としての決意はすでに明らかであり、又今後もその線に沿うて閣議その他で御盡力下さることを確信して疑いありませんが、この法案は当委員会で審議するようにあらかじめできておらないわけで、御承知のように恐らく通産委員会にあるものと、或いは大蔵委員会かも知れませんし、はつきりいたしませんが、いずれにしても、この法案を主管して審議するところに我が運輸委員会も合同審査を申入れることを私は委員長においてお取計らいを一応願いたいと思います。その理由は、すで……

第13回国会 運輸委員会 第5号（1952/02/15、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　私、新聞を種にとるようでおかしいですけれども、二三日前の新聞に行政機構に関して相当具体的な報道がありまして、そのときは嘘だと思つておりました。昨日の新聞を見ると関係大臣の名前まで挙げて行政機構がこういうふうにきまるのだというようなことがありましたので非常にびつくりしたのでありますが、そのうちで私ども多年運輸委員会として相当その前の場合に取上げました問題で、運輸省所管の港湾局が今回の新聞に伝うるところによると、それが分割されてたしかどつかほかのほうのところへ行くということである。それからもう一つ、運輸省の中の船員局が消えてなくなるような、それが海運局かなんかに行くのじやないかという……

第13回国会 運輸委員会 第7号（1952/03/03、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　あの、これに相当まとめたものが出ておりますが、これとは別に、やはりポツダム宣言に関連すると思うもので、これに入つていないものに対してはどういうことになるのでしようか。その点御説明を伺いたいと思います。
【次の発言】　そのほかのやつを少し政府に質問していいのでありますか、委員長に伺いますが、関連しますから。
【次の発言】　この運輸委員会の專門員室で調べたやつですね、これの中に一から十まで十項ほど書いてあるのでありますが、私はその中で、例えば造船関係の工場、事業場等の管理に関する件、或いは昭和二十二年三月の勅令第百九号並びに船舶運航令、二十五年の政令四十八号というようなもの、並びに昭……

第13回国会 運輸委員会 第12号（1952/03/25、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　こういうふうにしてこの金を各船員、権利者といいますか受益者ですか、それに渡してしまうことになりますると、これを根幹にしていろいろ船員の福利施設その他のことに事業を営んでおつたように思いますがそういう点はどういうふうになりますのですか。
【次の発言】　本案は極めて簡単であり、又これを廃止するという只今の政府の御説明によつてももう殆んど論議の余地がないと思いますので、討論を省略して採決をしては如何かと思います。
【次の発言】　この商船管理委員会は解散しなければならんごとになつていると思いますが、ここでやつておつた仕事と同性質のものが平和後にも相当あると思うのですが、そういう従来商船管……

第13回国会 運輸委員会 第13号（1952/03/31、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　この商船会社の高砂丸、これは傭船契約のようなことによつておるのだろうと思うのですが、期限はどういうふうになつておるのですか。
【次の発言】　そうすると一年後でもまだ引揚げが完了しなければ、やはりこういうふうな契約を継続するのだろうと思いますが、そのときもやはり高砂丸でやるのですか。そのときはおのずから別になるのですか。それからもう一つは、今審議しようとする法律は、それもやはり期限がないのですか、或いは何か期限が入つておるのですか。
【次の発言】　強いて討論するほどのあれがないと思いますが、若し何でしたら討論を省略して採決して頂きたい。

第13回国会 運輸委員会 第14号（1952/04/14、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　中央気象台並びにその統轄した関係気象台以外に、何かこれに類似したようなことをやつておるものがあるのですか、民間かどこかに……。実情を伺いたい。
【次の発言】　今のお話だと相当多数にあるのを原則として禁止するということになると、ただやめさせるというのですか、そいつを政府が收用するようにするのか、或いは適当に連絡が付けば、そういうものを現存さして行くというのですか、そういう点はどういうことなんですか。

第13回国会 運輸委員会 第19号（1952/05/09、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　ちよつと質疑じやないのですけれども、今の御説明に関連して一言運輸大臣にちよつと伺いたいと思いますが、如何ですか。
【次の発言】　只今提案の理由を伺いまして、法案の内容はいずれ要項等の説明もされることになると思うのでありますが、すでに本案は衆議院においては通つておるように承わつておりますが、更に今朝でしたか、私新聞で見ますると、航空機の製造法案というようなものが通産省関係で出るようなふうでありまして、そしてその要項を見たところによりますと、新聞にあつたのでありますが、先般もく星号の遭難の時分にも私は多少航空法案の行き方に対して希望を述べ、又総理大臣が将来日本の航空機の製造管理という……

第13回国会 運輸委員会 第20号（1952/05/12、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　神戸商船大学と言いますか、設置のことにつきまして、この間運輸省のそれに関連した事項について当局に伺いまして、特に運輸大臣からいろいろお話があつて、運輸省に関する限りは私の質問の程度では一応了承したわけなんですが、文部省の御当局の御意見を少し伺つてみたいと思いますが、第一に神戸商船大学を作るということは、これは議員提出であつて、先般最初の運輸大臣としての御意向を伺つたときもはつきりこの席で伺いましたのですが、文部省自体はこの法案が通れば当然この法律によつて学校教育の事業を実行し、又監督をなさるお立場にあるので、そういう意味から私は文部当局に御意見を伺いたいと特に思うのであります。そ……

第13回国会 運輸委員会 第21号（1952/05/14、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　今のお話と少し関連するんですけれども、先般の海運局長の委員会でのお活によると、大体この登録その他のことをするために中央に八人、地方に三十五、六人という増員が必要だというようなお話のようでしたけれども、多分そうだろうと思うのですけれども、そうするとそれに対する予算というようなものは本年度並びに平年度ならばどのくらい必要である、それから定員法の関係並びに予算のほうの関係は、この法案が通るとどういうふうな御計画が立つてあるのか、そういう点を運輸省の御当局のかたからお伺いしたい。
【次の発言】　そうすると只今の御説明によると、油の登録のほうは七月一日からやめになるが、その人間はやはり一応……

第13回国会 運輸委員会 第23号（1952/05/22、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○理事（小泉秀吉君）　只今より運輸委員会を開会いたします。 　委員長がまだ来られませんから私委員長の代りをいたします。 　先ず旅行あつ旋業法案を議題といたします。発議者石村幸作君より提案理由の御説明を願います。
【次の発言】　本法案の質疑その他は次回に譲つて如何ですか、御異議ございませんか。
【次の発言】　では御異議がなければ次回に譲ります。
【次の発言】　次に道路交通事業抵当法案を議題といたします。御質疑のかたは……。
【次の発言】　それでは専門員のほうで、本法案に対して調査をしておる事項があるはずですから、そのほうの御説明を一遍聞きましようか、如何ですか。

第13回国会 運輸委員会 第26号（1952/06/04、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　質疑は今日で打切りですか、継続されますか。

第13回国会 運輸委員会 第27号（1952/06/06、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　現在三千五百万円の補助を受ける会社のようなもの、これは、そこの会社は今のお話だというと一千数百万円以上二十六年度において欠損がある。当年度はわからんというのは、当年度もやはり相当欠損があるので、そういう欠損を引かれておつて、大体配当や何かどういうふうになつておるか、その会社は……。
【次の発言】　そうすると、補助を受けている航路だけに、例えば一つの会社で言うと、いろいろな航路、或いは事業をやつておるのだが、その補助を受けている点において年額一千数百万円ずつ損をしていると、こういうことの御説明なんですね。
【次の発言】　政府委員にお伺いしますが、この現在三千五百万円の補助を受けてい……

第13回国会 運輸委員会 第28号（1952/06/10、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　私は本法案に賛成するものであります。 　独立後におきまする我が国の造船業の消長は、直接海運業との関係におきまして、はた又関連産業等の関係におきましても、誠に重大なる国家的関心事であるに鑑みまして、これが育成助長を図るべきは当然のことでありまするが、国家財政の現状におきまして、直もに積極的にこれが補助政策などを講じがたいから、本法は誠に消極的ではあるが、この程度の整備方策を以て差当り海運、否、造船産業の育成を図ろうというのが本法の目的であります。併しながら本法の運営に当りまして、私は運輸大臣の許可権能というものが、無条件で存在することにいささか疑義を有しておつたのでございますが、先……

第13回国会 運輸委員会 第29号（1952/06/12、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　私は途中で出て来て、前にどの程度の質疑があつたか存じませんが、或いは重複するようならば、御答弁は結構でございますが、ちよつとお尋ねしたいんですが、この離島航路の整備法の関係資料というもの、これは提案者のほうでお作りになつたのか、政府のほうでお作りになつたのか知らないが、これの二頁の別表のところにですね、利子補給総額というのと、年度別に来ておるのとありますが、この金は本法案がパスすれば大体こういう程度に資金の借入ができて、又その利子の補給ができるというような大体の御見当であるのか、これは一つの予想であつて実際は予算なり、金を貸すほうの関係で、これだけの金がなくてもこの法律さえ一応出……

第13回国会 運輸委員会 第30号（1952/06/16、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　大蔵御当局に伺いますが、本法案におけるこの利子の補給ですね。これは先刻来のお話でも今までの審議の過程においても、大蔵御当局もすでに賛成をしているところのように私は了承しているのでありますが、ところでこの法案が通ると、今年度において一つ運輸省のほうから出て来ておる計画というものによると、相当多額の改造、並びに新造資金というものは、二十七年度においても計上してあるし、それに対する利子額というようなものも出ておりまするが、この計上しておる二十七年度の利子補給額といいますか、これは恐らく今まで予算について計上してないと思うのだが、この法律が通るとどのくらいの利子の補給額をお出しになること……

第13回国会 運輸委員会 第33号（1952/06/26、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　委員長御発言の通りのことを委員長から強く内閣委員会のほうにお申出を頂きたいと、かように存ずる次第であります。
【次の発言】　委員長に御一任願いたいと思います。

第13回国会 図書館運営委員会 第1号（1952/01/23、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　委員長一任で如何ですか。

第15回国会 運輸委員会 第1号（1952/11/11、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それでは只今より運輸委員会を開会いたします。 　ちよつと御挨拶を申上げます。先般私が委員長に選任されまして、これから委員長を務めさとて頂くことになりましたが、御承知のように余りこういうことに借れ喜んのと、もともと頭も悪いし非才であります。御期待に副うように行くかを危ぶみますので、できるだけ誠意を尽し、又公正無私の態度で職責を果したいと思います。どうぞ皆様方は堪能なるかたがたばかりでありますので、お助け下さいまして、当委員会が絶えず円満に進捗することができますように是非御協力をお願いいたします。一言御挨拶を申上げます。（拍手）

第15回国会 運輸委員会 第2号（1952/11/13、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　予定の時間が十二時三十分でしたけれども、宮中に行つたり、いろいろなこと遅れまして、これから委員会を開催いたします。 　実は御承知のように昨日の夕方、本委員会の散会以前に、運輸大臣並びに大蔵大臣、その他政府の関係当局、国鉄総裁、仲裁委員等のかたがたに出席を要請して今日は質問を展開するということで、特に十二時三十分開会のことにおきめを願つたのは御承知の通りでありますが、その後今朝まで事務局並びに私も政府のほうと交渉をしましたところが、どうしても政府は本日、まだ昨日の閣議が決定するに至らずして本日も続行するから、遺憾ながら委員会に出席を運輸大臣並びに大蔵大臣はすることがどうし……

第15回国会 運輸委員会 第3号（1952/11/28、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それでは只今から開会いたします。大分遅れまして……。 　只今懇談会で御協議申したような事情でありますので、この際日程の順序を変更いたしまして、先ず一般運輸事情に関する調査のうち観光事業に関する件を、幸い政府の関係者も来ておられますから、議題に第一にとり上げて聞きたいと思うのでございますが、如何でございましよう。
【次の発言】　御異議ないものと認めまして、先ず政府委員から説明を願います。
【次の発言】　何か御質問でも……。ちよつと速記をとめて。
【次の発言】　それじや速記を始めて。 　質問はあとに譲りまして、運輸省関係の事情を逐次御説明願うことにいたしたいと思いますが、よ……

第15回国会 運輸委員会 第5号（1952/12/02、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより運輸委員会を開会いたします。先ず公共企業体等労働関係法第十六条第二項の規定に基き、国会の議決を求めるの件を議題といたします。御質疑のおありのかたは御質疑を願います。
【次の発言】　ほかに御質問ございませんか。
【次の発言】　今日はこのくらいということですが、他に御質疑ありませんか。
【次の発言】　実は昨日大蔵大臣並びに労働大臣の御要求がありましたので委員部を通じて厳重に出席を要求しておきましたけども、大蔵大臣は閣議並びに予算委員会その他の仕事の都合上どうしても出られないということであつて、愛知政務次官が出ることになつておりましたが、これ又やはり予算に関係……

第15回国会 運輸委員会 第6号（1952/12/03、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これから運輸委員会を開会をいたします。昨日御相談をしました最初に海運事情の御質問のことにしておあましたけれども、衆議院のほうで海運のほうだけは今日はやわなという大体約束であつ先やつを、何か議事の都合でそう行かずに今朝から海運局長を中心にして質疑を始めておるそうですから、こちらは少し順序を変えて海運事情に関する件のうち、海上保安庁の現況について政府より説明を願うことにしたいと思いますが、御異議ございませんか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。海上保安庁の状況について政府より説明を承わります。
【次の発言】　只今の御説明に対して御質疑おありでしたら……。

第15回国会 運輸委員会 第7号（1952/12/04、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これから運輸委員会を開会いたします。 　昨日の申合せ並びにお話によりまして、今朝は先ず運輸大臣からこの所管事項について質問をするということでありましたのですが、そのつもりで手配をしておりましたのですが、今朝運輸大臣はどうしてもこちらのほうに来られるわけに行かんような事情があるそうでありまして、了解を求めに参りました。委員部からそういうお話がありましたが、どうも来れないということならば仕方がないから、一応大臣に対する質問は今朝は見送りまして、昨日御相談いたしましたように、運輸省所管の予算に関して政府の説明を聞きたいと思いますが、よろしうございますか。

第15回国会 運輸委員会 第8号（1952/12/08、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより運輸委員会を開会いたします。 　先ず国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案を議題といたします。政府より提案理由の御説明を願います。
【次の発言】　お諮りいたしますが、只今御説明のありました本件の質問その他審議は追つていたしたいと思いますが御異議ございませんか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。それでは政府委員のほうから只今の大臣の御説明に対する資料の補助的説明をしたいという申出がありましたから一応伺いたいと思います。
【次の発言】　それでは本問題は先刻申上げたようにして次回に又質問なんか伺うことにいたしまして……。

第15回国会 運輸委員会 第9号（1952/12/10、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これから運輸委員会を開会いたします。 　先ず運輸事情に関する調査の中で、港湾事情に関する件を議題といたします。港湾局長、何かあなたのほうから御説明があれば簡単に……、私どものほうに一つ二つ御質疑したいことがありますが。
【次の発言】　それでは一つお伺いしますがね。あなたのほうの二十七年度の予算の公共事業費関係の内訳のところに、作業船の整備費というやつが三億七百二十六万ですか、これが出ておつて、それからそのほかに、今度の補正予算にはこういう関係のやつは何も出ておらないようですけれども、いわゆる浚渫船その他あなたのほうでやつておる船の大半以上が老朽船で修繕費なんかが非常にか……

第15回国会 運輸委員会 第10号（1952/12/12、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これより運輸委員会を開会いたします。 　先ず外航船舶建造融資利子補給法案を議題といたします。政府より提案理由の御説明を願います。
【次の発言】　質疑は次回に譲りたいと思いますが、御異議ございませんか。
【次の発言】　海運局長より提案理由の補足説明がありましたらお願いいたします。
【次の発言】　大臣は先刻ほかに差支えがあつて退席されましたけれども、従つて質疑は先刻御承認を得たように、今日は次回に譲つておりますが、何が海運局長に本案に関して御質問があれば……。
【次の発言】　それでは国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案を議題といたします。

第15回国会 運輸委員会 第12号（1952/12/15、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これより委員会を開会いたします。 　国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案、公共企業体等労働関係法第十六条第二項の規定に基き、国会の議決を求めるの件を一括して議題といたします。御質疑のあるかたは順次御質疑を願います。
【次の発言】　速記をとめて。
【次の発言】　速記を始めて。
【次の発言】　ちよつと速記をとめて。
【次の発言】　速記を始めて。今日はこれにて散会をいたします。明日午後又運輸委員会を開くことにいたします。 　　　午後一時十一分散会

第15回国会 運輸委員会 第13号（1952/12/16、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれから運輸委員会を開会いたします。昨日に引続きまして、国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案、公共企業体等労働関係法第十六條第二項の規定に基き、国会の議決を求めるの件を一括して議題といたします。すぐ総裁が来ることになつておりますが、ほかのかたはお見えになつております。追つて大臣も来ることになつております。 　一応御質疑のおありのかたは御質疑を願います。
【次の発言】　ちよつと速記をやめて下さい。
【次の発言】　速記を始めて下さい。
【次の発言】　ちよつと速記をとめて下さい。
【次の発言】　速記を始めて下さい。

第15回国会 運輸委員会 第14号（1952/12/17、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これより運輸委員会を開催いたします。国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案並びに公共企業体等労働関係法第十六条第二項の規定に基き、国会の議決を求めるの件を一括して議題といたします。
【次の発言】　ほかに大臣に御質疑ありませんか。
【次の発言】　それでは本日はこれを以て終了いたします。 　　　午後零時三十四分散会

第15回国会 運輸委員会 第15号（1952/12/18、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これより運輸委員会を開会いたします。 　先ず公共企業体等労働関係法第十六条第二項の規定に基き、国会の議決を求めるの件、並びに国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案を一括して議題といたします。御質疑のかたはどうぞ順次御発言を願います。運輸大臣は今ちよつと用事があるので少し遅れますけれども、政府委員のかた並びに国鉄関係のかたは来ておられますからどうぞ。
【次の発言】　ほかに御質疑ありませんか。ちよつと速記を止めて。
【次の発言】　速記を始めて。
【次の発言】　速記を止めて。
【次の発言】　速記を始めて。それでは休憩をいたしまして、再開は一時半にすることにいたします。 　　　午……

第15回国会 運輸委員会 第16号（1952/12/19、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それでは運輸委員会を開会いたします。 　先ず公共企業体等労働関係法第十六条の規定に基き国会の議決を求める件を議題といたします。昨日議事部長から衆議院との交渉その他についての報告を聞くように御了承を得ておきましたが、只今議事部長が見えておりますから、議事部長に御発言を求めたいと思います。
【次の発言】　ちよつと速記をやめて。
【次の発言】　それでは速記を始めて。 　只今議事部長からの御発言がありましたが、一応本件は後刻に譲りまして、運賃法の一部を改正する法律案を議題といたします。御質疑のおありのかたは順次御発言を願います。

第15回国会 運輸委員会 第17号（1952/12/22、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これから運輸委員会を開会いたします。 　先ず国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案を議題といたします。御質疑のおありのかたは御質疑を願います。
【次の発言】　速記をとめて。
【次の発言】　速記を始めて。
【次の発言】　お諮りいたしますが、只今の入交委員の御発言に関連して、委員外から寺尾氏が発言をしたいと言うて申込んでありますが、如何ですか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。寺尾君。
【次の発言】　ちよつと速記をとめて……。
【次の発言】　それじや速記をして下さい。 　お諮りいたしますが、午後の一時になりますから、これで休憩をして、午後は二時半頃から始めたいのですが、如……

第15回国会 運輸委員会 第18号（1952/12/23、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより本日の運輸委員会を開会いたします。 　先ず国有鉄道運賃法の一部を改正する法律案を議題といたします。御発言のあるかたは適当に一つ……。質疑でも、ほかに御意見があれば……。
【次の発言】　異議ありませんか。
【次の発言】　では多数、異議なしと認めます。速記をやめて。
【次の発言】　それじや速記を始めて。
【次の発言】　これを以て質疑は終了したものと認めます。 　それでは討論に入ります。御意見のありますかたは、それぞれ賛否を明らかにしてお述べを願います。
【次の発言】　ほかに御発言もなければ、討論は終局したものと認めて御異議ございませんか。

第15回国会 運輸委員会 第19号（1952/12/24、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれから運輸委員会を開会いたします。公共企業体等労働関係法第十六条の規定に基き国会の議決を求むる件を議題といたします。
【次の発言】　植竹委員の動議に御異議ございませんか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。それではこれより討論に入りますので、御意見のおありのかたはお述べを願います。
【次の発言】　ほかに御発言ありませんか。
【次の発言】　速記を止めて。
【次の発言】　それでは速記を始めて。 　ほかに御発言はございませんか。御発言がなければ討論は終結したものと認めて御異議ございませんか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。それではこれより採決に入ります。 　……

第15回国会 運輸委員会 第20号（1953/02/05、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これから運輸委員会を開会いたします。 　先ず先般派遣せられました北海道、関西、及び九州各班の派遣議員の報告を順次お願いいたします。北海道のほうは小野さんがして頂くことになつていましたが、小野さん少し遅れるということですから、あれでしたら関西のほうをお願いいたします。
【次の発言】　只今の御報告に対して御質疑はございませんか。別に御発言もなければ御質疑はないものと認めます。
【次の発言】　ほかに御意見がなければ只今前之園議員の御要請は、その通り委員会は採択するということにいたしまして、御報告のうちにありました詳細な結果は会議録に掲載すること、これ又御異議ありませんか。

第15回国会 運輸委員会 第21号（1953/02/19、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これから運輸会員会を開会いたします。先ず海上保安官に協力援助した者の大害給付に関する法律案を議題といたします。発議者の衆議院議員關谷勝利君より提案理由の説明を願います。
【次の発言】　お諮りいたしますが、質疑は次回に譲つては如何でしようか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。
【次の発言】　次に海事代理上法の一部を改正する法律案を議題といたします。政府より提案理由の説明を願います。
【次の発言】　お諮りいたし出す。本案も又質疑は次回に譲つては如何かと思いまするが……。
【次の発言】　結構です。
【次の発言】　政府委員のほうよろしうございますか、今のお話……。 　それで……

第15回国会 運輸委員会 第22号（1953/02/24、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより運輸委員会を開会いたします。 　先ず木船再保険法案を議題といたします。これより提案理由の説明をお願いいたします。
【次の発言】　本件は今日は提案理由だけを伺つて質疑そのほかは次回に譲りたいと思いますが御異議ありませんか。
【次の発言】　ちよつとお諮りいたしますが、只今政府から日本航価株式会社法案の要綱というものを配付されまして、折角運輸大臣から本件に関して御説明をしたいというお申出が、議案に追加して今言われたのでありますが、御異議ございませんか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。ではどうぞ。

第15回国会 運輸委員会 第23号（1953/02/28、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれから運輸委員会を開催いたします。 　先ず海上保安官に協力援助した者の災害給付に関する法律案を議題といたします。本法案はこの前は予備審査でありましたが、一昨日衆議院の方で原案通り可決されておりますので、本日は予備審査でなしに、衆議院送付のこの前と同様でございますからそういう意味で御審議を願います。御質疑のおありの方は前回に引続きまして御質疑を願います。
【次の発言】　ほかに御発言はございませんか。
【次の発言】　速記をとめてさい。
【次の発言】　速記を始めてさい。それでは本案は次回に審議することにして今日はこれだけにしておきたいと思います。

第15回国会 運輸委員会 第24号（1953/03/05、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより運輸委員会を開会いたします。 　先ず臨時船質等改善助成利子補給法の提案理由を御説明願います。
【次の発言】　次に水先法の一部を改正する法律案を上程いたします。先ず大臣より提案理由の御説明を願います。
【次の発言】　次に、日本航空株式会社法案を議題に供します。提案理由を大臣からお願いいたします。
【次の発言】　次に、日本国有鉄道法の一部を改正する法律案を議題に供します。
【次の発言】　それでは次に地方鉄道軌道整備法案を議題といたします。先ず衆議院議員關谷勝利君より提案理由の説明を願います。
【次の発言】　次は海上保安官に協力援助した者の災害給付に関する法律……

第15回国会 運輸委員会 第25号（1953/03/09、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより運輸委員会を開会いたします。 　先ず海上保安官に協力援助した者の災害給付に関する法律案を議題といたします。御質疑のおありの方は御質疑を願います。
【次の発言】　ほかに質疑はございませんか。質疑が、ございませんようでしたら質疑打切りということでよろしうございますか。ちよつと速記をこめて下さい。 　　　午後三時三十八分速記中止
【次の発言】　速記を始めて下さい。海上保安官に協力援助した者の災害和付に関する法律案は質疑を次回に譲ります。
【次の発言】　次に、水先法の一部を改正する法律案を議題といたします。これはこの前大臣からの提案理由の説明があつただけで、まだ……

第15回国会 運輸委員会 第26号（1953/03/10、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれから運輸委員会を開会いたします。 　先ず水先法の一部を改正する法律案を議題といたします。
【次の発言】　私は本案に対してこのままでは賛成を表しがたいのでありまして、修正意見がありますので、先ず原案に対して修正の動議を提出して、更に論議を進めたいと思いますが、よろしうございますか。
【次の発言】　ではちよつと読みます。 　水先法の一部を改正する法律案の 　一部を次のように修正する。 　第三十条の改正規定を次のように改める。 　　第三十条中「水先」を「水先の業 　務」に改める。 　以上でございます。なぜこういう修正を必要とするかと申しますると、政府委員の説明のう……

第15回国会 運輸委員会 第27号（1953/03/12、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより運輸委員会を開会いたします。 　先ず港湾運送事業法の一部を改正中る法律案を議題といたします。発議参議院議員鈴木恭一君より提案理由御説明を願います。
【次の発言】　この法律案の要綱をあなたのほうから説明して頂きましようか。
【次の発言】　それではそういうことにして、法制局から御説明を伺います。
【次の発言】　それではこれは質疑を今日やりますか。あとに廻しますか。
【次の発言】　それでは本案はこの程度にして、質疑並びに説明というようなものがあればこの次にいたします。
【次の発言】　次は臨時船質等改善助成利子補給法案が第二になつておりますが、この前資料の提出を……

第15回国会 運輸委員会 第28号（1953/03/14、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれから委員会を開会いたします。 　先ず日本航空株式会社法案を議題に院運輸委員供します。前回に大体説明が政府からありましたので、今日はこれから質疑に入りたいと思います。
【次の発言】　運輸大臣は出席要求はしておりませんでしたが。
【次の発言】　それでは運輸大臣が来るまで、運輸大臣以外に御質疑がありましたら一つお願いいたします。 　それでは本案は衆議院のほうで修正をされて、修正案が今日こちらへ廻つておりますから、一応専門員にその修正について説明をしてもらいたいと思いますが、よろしうございますか。
【次の発言】　御異議ないと認めます。専門員ちよつと修正案の説明をして……

第15回国会 議院運営委員会 第17号（1952/12/24、2期、日本社会党（第二控室・右））

○委員外議員（小泉秀吉君）　それは飛行機並びに飛行場その他の航空に関する万般の事情を取調べ又研究をしたいのだから、飛行機に乗つて行くというのが目的なのでありますけれども、金の都合で、予算上いけないというならば、銘々のところでも又金を工面をしなければならんという意図は持つておりますから、金のほうは、できればやつて頂きたいが、できなければ行く人が自分で分担して行くというような方法も講じますから、とにかくこの案件自体は御承認願いたいという考えであります。

第15回国会 図書館運営委員会 第2号（1952/12/05、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　そうするとあれですか、例えば海上保安庁図書館というようなものは、海上保安庁のほうから図書館の支部にして欲しいというような申出に応じて図書館できめるのですか、或いは図書館のほうから勧誘でもしてそういうことで行くのですか。その手続がどういうふうになつておりますか。

第15回国会 図書館運営委員会 第4号（1953/01/30、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　反対じやないのですが、しまいの「の長」と「長」とどう違うのですか。

第15回国会 図書館運営委員会 第5号（1953/02/03、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　ちよつと伺いますが、技術習得のためにこちらからやる人というものは、これはやはりこういうものを取扱う上に堪能な技術者というものがいるのですか。誰れでも、そういう特に技術を持つてない人でも人間さえしつかりしてればよい、こういう点どうですか。
【次の発言】　どうもはつきりしないのだが、休会前の参衆両院の図書館委員が懇談会でありましたか、した時分に、両方意見が一致したのは、今の館長のお話を聞くと一万五千坪の希望であるのだが、政府の金融か何かの都合でそう行くか行かんかわからない、又わからなくてもいいようなふうにも聞えるのですが、この運営委員会の結論というものがはつきりして、四万五千坪のうち……

各種会議発言一覧

1期（1947/04/20〜）

第1回国会 運輸及び交通委員会海難審判法案に関する小委員会 第1号（1947/09/18、1期、日本社会党）【議会役職】

○假委員長（小泉秀吉君）　丁度今第一委員會でおやりになつたと同じ方法で、私が年長者なそうですから、臨時に委員長をやります。この海難審判法案に關する小委員會の委員長をお決めを願いたいと思いますが、どなたか御意見があれば御發言を願います。
【次の発言】　それでは委員長一任という御動議でございましたが、御異議がないようですから、私から御指名をいたします。小林勝馬さんを委員長に御推薦申したいと思いますが、どうぞ御了承を願います。 　これをもちまして、海難審判法案に關する小委員會を終ります。 　　　午後二時三十九分散會 　出席者は左の通り。 　　　委員長　　　　　小林　勝馬君 　　　委員 　　　　　　　……

第1回国会 運輸及び交通委員会海難審判法案に関する小委員会 第3号（1947/11/05、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　この前の最終の小委員会のときにお渡しを願つたあの海難審判法施行規則要綱案抄というのがございますが、これと附随して相当いろいろ御説明や論議があつたので、私も初めてこれ承知して、あといろいろ考えてみたのですけれども、どうもこういうふうなことを附帶にして行くのだということになると、法律案に対して大分大きな制約ができることになるようなんですけれども、これは政府の方ではこれをどういうふうなお扱いになるというおつもりなのか、それを一應伺つて、その上で少し私はこれに対して意見を述べたいと思うのですが……
【次の発言】　今の政府委員の御説明であると、これは早急に一つの腹案みたようなものを出したの……

第1回国会 運輸及び交通委員会第二小委員会 第1号（1947/09/18、1期、日本社会党）【議会役職】

○假委員長（小泉秀吉君）　そうしますと、年長者の故で御指名によりまして、私が第二小委員會の委員長をいたしますが、本當の委員長を如何いたしますか。
【次の発言】　只今お聽き及びでありますが、皆さんそれで宜しうございましようか。
【次の発言】　そういうことでしたら、甚だなんですが私委員長をお引き受けいたします。 　　　午後二時四十三分散會 　出席者は左の通り。 　　　委員長　　　　　小泉　秀吉君 　　　委員 　　　　　　　　　　　中村　正雄君 　　　　　　　　　　　大隅　憲二君 　　　　　　　　　　　飯田精太郎君

第1回国会 運輸及び交通委員会第二小委員会 第2号（1947/10/01、1期、日本社会党）【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより運輸交通委員会の第二小委員会を開会いたします。私は小委員長ということで、皆さんの御意見を取り纏める役を仰せつかりましたので、勿論不慣れでありますし、事情にも通じませんので、皆さんの御協力を願つて是非重大な任務を遂行したいと存じますが、御協力並びに御鞭撻を願います。 　議案の第一は、請願第十五号の熊本縣人吉市を基本とする三路線に省営自動車運輸開始に関する請願でございますが、紹介議員の内村さんが見えておりまするから、一應内村さんからお話を伺つた方がよかろうと思いまするが、内村さんも時間の都合もあるそうでありますから……。この請願の要旨は、熊本縣人吉市地方は縣……

第1回国会 運輸及び交通委員会第二小委員会 第3号（1947/10/07、1期、日本社会党）【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それでは運輸交通第二小委員會の三囘目の會議をこれより開會いたします。
【次の発言】　只今飯田委員からのお申出もありますから、電氣局長の御説明を願います。
【次の発言】　結城さんよろしゆうございますか……それでは飯田さんの御發言もありまするから、請願第九十九號、茨城縣會議長菊田七平外九百五十名、紹介議員の御説明を伺いたいと存じますが、よろしゆうございますか……どうぞ。
【次の発言】　只今飯田さんの御發言で請願第三十六號を議題に供します。御異議なりません。
【次の発言】　高崎・熊ヶ谷間に電化工事を實施することに關する請願、請願者熊ヶ谷市長鴨田宗一外三名、紹介議員梅津錦一君、……

第1回国会 運輸及び交通委員会第二小委員会 第4号（1947/10/09、1期、日本社会党）【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それでは運輸交通の第二小委員會をこれから開會いたします。前會第二囘に亙つていろいろ討議をいたしましたのですが、結論に持つて行かずに來ておる請願もありますから、それで今日はそれを全部改めて議題にして御檢討を願いたいと思いすま。
【次の発言】　ちよつと專門調査員にお尋ねしますが、今の三十六號以外についても先般政府竝びに請願紹介者の方のお説を拜聽したのですけれども、同時にそうしたものの電化のすでにこの間或る程度審議されたものについて、一廳專門委員としての御意向を、三十八號に準じたようなふうに拜聽したいのでありますが、いかがでしようか。

第1回国会 文教委員会第一小委員会 第2号（1947/08/27、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　私は一體この請願というものの取扱い方に對して、いろいろ御意見があるようだが、請願というものはそう細かく、請願された立法府が審議するには及ばないんだという見解を持つておるのであります。從つてこの問題も大體請願者の意思を拒否するか受入れるかという大綱を決めて、そうして受入れるならそれをどういうふうに扱うかというふうな行き方で行けばいいのだ、從いましてこの問題の、宗教講座をこういうところにやることが必要だと決めれば、その範圍のことを適當に取上げればいいので、あとは政府が適當にやるし、又必要があれば政府から逆に立法府に持つて來た時分にそれを審議すればいいのであつて、そういう見解に立ちまし……

第2回国会 決算・治安及び地方制度・運輸及び交通連合委員会 第1号（1948/04/05、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　今の政府委員の御説明によると非常に理想的なものができたので、御同慶に堪えないのでありますが、事実漁業監視船というようなものも保安廰で一元的にやるし、税関の海上の捜査、検疫、水上というようなものも、全部やはり保安廳の統制下にあるのでありまするか。この法案を見ると、私はそういうふうなものが支離滅裂といいますか、何か噛み合せがはつきりできていないように思うのですが、その点御説明とこの法案との関係をはつきり伺いたいと思います。
【次の発言】　從來、現在もそうかも知れないですが、港に船が入つて來ると、先ず水上から船が行きます。税関から官吏が行きます。檢疫から別の船が行く。そうしておのおの独……

第2回国会 決算・治安及び地方制度・運輸及び交通連合委員会 第2号（1948/04/06、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　折角同意の出ておるのを邪魔して済みませんが一言、私は只今の北條委員の二十一条の削除に反對でございます。そのわけは、随分今までこの問題が問題になつておる骨子をずつと吟味して見ると、失禮ながら非常に語解があるのじやなかいということを私は思うのです。ということは、警察官が港内を扱うことが工合が悪いから、それが面白くないから、そういうふうな港長事務というようなものは、管理運營の法で拠當するのだ。具體的にいうと、錨地指定だとか、轉錨だとか、水路、港内の安全とかいうようなものは、それはこの保安廳でやらない方がよいのだというようなことになつておるようでございますが、實情をいいますると、現在も多……

第2回国会 予算委員会第四分科会 第1号（1948/07/04、1期、日本社会党）

○小泉秀吉君　賛成です。

2期（1950/06/04〜）

第10回国会 運輸・法務連合委員会 第3号（1951/05/18、2期、日本社会党）

○小泉秀吉君　ちよつと思い付きですが、第六条の今の御質問と御説明ですが、「抵当権は抵当自動車に附加して一体となつている物」という物の御解釈がいろいろ違うようですが、これは船なんかだと、附属物に対しての、はつきりした附属物の目録というようなものがついておるから、その物というのは、文章の上ではつきりしますが、ここだと、若しも裁判事件になるといろいろ解釈が違つて、結局裁判が長引くというようなことになるのだが何かこれこれのものは自動車の附属物、附属器具というような規定が、何か省令にしろ何にしろ、ほかのところでそんなものがはつきりしていると、こんな場合に非常にトラブルが少くなるのだと思うのですけれども、……

第12回国会 内閣・運輸・労働・経済安定連合委員会 第1号（1951/11/14、2期、日本社会党第三控室（右））

○小泉秀吉君　ちよつと私長官が見えなくても、政府の責任を以て御答弁になられる人に、長官の代りでよろしいから一応今の高木さんの御質問と同じような、私は主として海運の関係のことを申上げたいと思うのですが、丁度陸運と同じように、海運においても、機帆船その他大型船も勿論でありますが、重油その他の油が現在統制になつておるのであります。それを安本長官のほうのお話だと、一つの希望的観測で人員を一応整理しておるのだというような、恐ろしい無謀な御発言が先刻来あつて、あれでありますけれども、油の数量なり、油の重要性というようなことは、あなたがたのほうが本職だから私は今くだくだしく申しませんが、ともかく四百何十人と……

第13回国会 通商産業・運輸連合委員会 第1号（1952/02/16、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　私は大蔵大臣に少し御質問を申上げたいと思つておるのでありますが、まだおいでがないから、 　一言提案者にお伺いしたいと思います。只今山縣運輸委員長から提案者にお伺いざれましたものに関連いたしまして、衆議院の運輸委員会では当然本法に外航船舶は入るのだ、入れて欲しいというような決議がされたように拝聴しておりますが、私はそれと同様の御意見が自由党の政務調査会においても、これは本法に当然外航船舶は第一条の意味において包含すべきものだという御意見があつたやに聞き及んでおりますが、その点に関しては提案者はそういうことをその後においてもお聞き及びでありましようか、或いはお差支えがなかつたら、それ……

第13回国会 内閣・地方行政・運輸連合委員会 第1号（1952/04/01、2期、日本社会党（第二控室・右））

○小泉秀吉君　先刻保安官とこの警備隊との関係について、大臣の御見解を伺つたのでありますが、何か私はぴつたり合わないので、もう少し重ねてお伺いしたいのであります。この八千人からある保安官を先刻も山縣委員から申されたのでありますが、八千人からある保安官を、それはそれにしておいて、従来の職務と言いますか、そういうものに温存しておいて、別に編隊行動をとる警備隊というような組織を作るということは、これはこれだけの人間が要るのだからそう心得よと言われればそれまででありますが、どうも人物経済の上から言うて、保安官の仕事と、編隊行動をする警備官の仕事というのは、もう完全にオーバーラツプしている、従つてそういう……

第15回国会 運輸・労働連合委員会 第1号（1952/11/11、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　これより労働・運輸連合委員会を開会いたします。 　前例によりまして、私運輸委員長でありますが、連合委員会の委員長の職をつとめさして頂きましから、御了承願います。 　先ず公共企業体等労働関係法第十六条第二項の規定に基き、国会の議決を求めるの件を議題といたします。先ず政府より提案理由の御説明をお願いいたします。
【次の発言】　それでは、労働大臣から続いて御所見を伺います。
【次の発言】　それでは、順序として仲裁委員会の委員長からこの経過を伺いたいと思つておりましたが、まだお見えになりませんから、国鉄総裁に一応決定になつた国鉄側の経過並びに御意見を伺いたいと思いますが、御異議……

第15回国会 運輸・労働連合委員会 第2号（1952/12/11、2期、日本社会党（第二控室・右））【議会役職】

○委員長（小泉秀吉君）　それではこれより運輸・労働の連合委員会を開会いたします。 　先ず、公共企業体労働関係法第十六条第二項の規定に基き、国会の議決を求めるの件を議題といたします。それでは大体今までの慣例によりまして運輸委員のほうが主で合同委員会を労働とやつておりますから、労働委員のかたがたに一応最初御質問がおありでしたならば願うことにしたほうがいいと思いますが、如何ですか。 　　（「異議なし」と呼ぶ者あり）
【次の発言】　御異議ないと認めます。労働委員のかた御発言がありましたら……。
【次の発言】　只今の中村委員の御発言は、先だつて流れた労働・運輸委員会の時分に大蔵大臣に対しての質疑の順序だ……

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菅原琢『データ分析読解の技術』（中公新書ラクレ756）

【内容紹介】「データ分析ブーム」がもたらしたのは、怪しい“分析らしきもの”と、それに基づいた誤解や偏見……。本書では、「問題」「解説」を通して、データ分析の失敗例を紹介しながら、データを正しく読み解くための実践的な視点や方法、また、思考に役立つ基礎的な知識やコツを紹介していく。誤った分析をしないため、騙されないための、基本的・実践的な読解と思考の方法とは――。