山崎竜男 参議院議員
12期国会発言一覧

山崎竜男[参]在籍期 : 8期- 9期-10期-11期-|12期|-13期-14期-15期
山崎竜男[参]活動記録 : トップ選挙結果本会議発言委員会統計発言一覧質問主意書

このページでは山崎竜男参議院議員の12期(1980/06/22〜)における国会発言(質問、答弁等)をまとめています。国会活動の統計や役職、質問主意書の数や内容は12期国会活動統計で確認できます。

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本会議発言一覧(参議院12期)

 期間中、参議院本会議での発言なし。
山崎竜男[参]本会議発言(全期間)
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委員会発言一覧(参議院12期)

山崎竜男[参]委員会統計発言一覧(全期間)
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第93回国会(1980/09/29〜1980/11/29)

第93回国会 運輸委員会 第10号(1980/11/27、12期、自由民主党・自由国民会議)

○山崎竜男君 私は、自由民主党・自由国民会議を代表し、原案に賛成し、日本社会党目黒理事提出の修正案に反対の討論を行うものであります。  御承知のように、国鉄の財政状況は、昭和五十四年度末において債務が六兆円を超える破局的状態にあり、このまま推移すれば将来巨額な国民負担となることは明らかであります。また、現状のまま推移するならば、今後とも国鉄がわが国交通体系の中で基幹的交通機関としての使命と役割りを果たすことはもはや困難であります。したがって、国鉄の再建はいまや国民的緊急課題と言わなければなりません。このまま放置することは国民の負託にこたえることにならないのであります。  このため政府は、昨年十……


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第94回国会(1980/12/22〜1981/06/06)

第94回国会 運輸委員会 第12号(1981/06/02、12期、自由民主党・自由国民会議)

○山崎竜男君 まずもって両参考人にお礼を申し上げなければなりませんが、何しろ急なことでございましたので、お約束その他のお繰り合わせをいただいてきょう御出席になって、貴重な御意見をお述べいただいたということに心からお礼を申し上げたいと思います。  そこで、御質問でございますが、両参考人にそれぞれお答えいただきたいんですが、このフェニックス法案に対する反対意見の一つとして、この法案が通ってセンターの事業を行うことになると、地方自治体のいまある廃棄物処理の業務に侵害を及ぼすのではないかという意見があるわけでございますが、これに対して両参考人の御意見を賜りたいと思います。


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第96回国会(1981/12/21〜1982/08/21)

第96回国会 運輸委員会 第3号(1982/03/18、12期、自由民主党)

○山崎竜男君 二月九日の日航機の事故からもう一カ月以上過ぎておりますので、まことに時期がおくれたという感はないわけではないんですが、その間委員会を開くことができなかったものできょうになりましたが、その前に航空局長、この間の、同じ日航機ですが、与圧装置が故障して急降下をしたという、私ども理事はその経過報告を聞いておりますが、委員の先生方にはお聞きになっていない方があると思いますので、その御報告をお願いします。
【次の発言】 それでは本論に入りますけれども、二月九日、不幸にして事故が起こってしまった、その事故が起こったという第一報はどこからどこへ一番先に来たんでしょうか。そして、それに伴って救助活……

第96回国会 運輸委員会 第12号(1982/08/03、12期、自由民主党)

○山崎竜男君 私は、ただいま可決されました道路運送車両法の一部を改正する法律案に対し、自由民主党・自由国民会議、日本社会党、公明党・国民会議、民社党・国民連合及び新政クラブの各派共同提案による附帯決議案を提出いたします。  次に案文を朗読いたします。    道路運送車両法の一部を改正する法律案に対する附帯決議(案)   政府は、本法の施行にあたり、次の事項につき、適切な措置を講ずべきである。  一、法第五十三条の二の規定に基づく点検等の指示の対象については、運用上、不正改造車、違法な行為を行つている白ナンバートラックやダンプカーその他の整備不良車等を中心とするものとし、整備不良車に該当しない一……


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第97回国会(1982/11/26〜1982/12/25)

第97回国会 エネルギー対策特別委員会 第1号(1982/12/01、12期、自由民主党)【議会役職】

○委員長(山崎竜男君) 一言ごあいさつ申し上げます。  ただいま皆様方の御推挙によりまして、本特別委員会の委員長に選任をせられました。はなはだ微力ではございますが、重責を果たしてまいりたいと思います。よろしくお力添えのほどをお願い申し上げます。(拍手)
【次の発言】 ただいまから理事の選任を行います。  本委員会の理事の数は六名でございます。  理事の選任につきましては、先例により、委員長の指名に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。
【次の発言】 御異議ないと認めます。  それでは、理事に森下泰君、川原新次郎君、藤田進君、中尾辰義君、小笠原貞子君及び井上計君を指名いたします。  ……

第97回国会 エネルギー対策特別委員会 第2号(1982/12/23、12期、自由民主党)【議会役職】

○委員長(山崎竜男君) ただいまからエネルギー対策特別委員会を開会いたします。  まず、委員の異動について御報告いたします。  去る十二月十日、藤田進君が委員を辞任され、その補欠として安恒良一君が選任されました。
【次の発言】 次に、理事の補欠選任の件についてお諮りいたします。  委員の異動に伴い現在理事が一名欠員となっておりますので、この際、理事の補欠選任を行いたいと存じます。  理事の選任につきましては、先例により、委員長の指名に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。
【次の発言】 御異議ないと認めます。  それでは、理事に阿具根登君を指名いたします。


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第98回国会(1982/12/28〜1983/05/26)

第98回国会 エネルギー対策特別委員会 第1号(1982/12/28、12期、自由民主党)【議会役職】

○委員長(山崎竜男君) 一言ごあいさつ申し上げます。  ただいま皆様方の御推挙によりまして、前国会に引き続き委員長に選任されました。  本委員会はエネルギー政策について中長期的な展望を持って調査研究していく委員会であり、ほかの委員会と違った内容を持つものと私は考えております。しかし、何分微力でございまして、皆様方の格別な御指導と御鞭撻を得なければこの任は全うできないと考えておりますので、どうかひとつよろしくお願い申し上げまして、ごあいさつにさせていただきます。(拍手)
【次の発言】 ただいまから理事の選任を行います。  本委員会の理事の数は六名でございます。  理事の選任につきましては、先例に……

第98回国会 エネルギー対策特別委員会 第2号(1983/03/04、12期、自由民主党)【議会役職】

○委員長(山崎竜男君) ただいまからエネルギー対策特別委員会を開会いたします。  エネルギー対策樹立に関する調査を議題といたします。  まず、エネルギー対策の基本施策について、関係大臣から所信を聴取いたします。山中通商産業大臣。
【次の発言】 次に、安田科学技術庁長官。
【次の発言】 次に、昭和五十八年度エネルギー対策関係予算につきまして、関係省庁から概要の説明を聴取いたします。  まず、資源エネルギー庁川崎次長。
【次の発言】 次に、科学技術庁安田官房長。
【次の発言】 次に、運輸省武石審議官。
【次の発言】 次に、文部省河野研究助成課長。

第98回国会 エネルギー対策特別委員会 第3号(1983/04/20、12期、自由民主党)【議会役職】

○委員長(山崎竜男君) ただいまからエネルギー対策特別委員会を開会いたします。  まず、委員の異動について御報告いたします。  昨十九日、小笠原貞子君が委員を辞任され、その補欠として下田京子君が選任されました。
【次の発言】 次に、理事の補欠選任の件についてお諮りいたします。  委員の異動に伴い現在理事が欠員となっておりますので、この際、理事の補欠選任を行いたいと存じます。  理事の選任につきましては、先例により、委員長の指名に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。
【次の発言】 御異議ないと認めます。  それでは、理事に下田京子君を指名いたします。

第98回国会 エネルギー対策特別委員会 第4号(1983/05/25、12期、自由民主党)【議会役職】

○委員長(山崎竜男君) ただいまからエネルギー対策特別委員会を開会いたします。  まず、委員の異動について御報告いたします。  去る五月二十三日、下田京子君が委員を辞任され、その補欠として小笠原貞子君が選任されました。  また、本日、峯山昭範君が委員を辞任され、その補欠として藤原房雄君が選任されました。
【次の発言】 次に、理事の補欠選任の件についてお諮りいたします。  委員の異動に伴い現在理事が欠員となっておりますので、この際、理事の補欠選任を行いたいと存じます。  理事の選任につきましては、先例により、委員長の指名に御一任願いたいと存じますが、御異議ございませんか。


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第93回国会(1980/09/29〜1980/11/29)

第93回国会 運輸委員会公聴会 第1号(1980/11/12、12期、自由民主党・自由国民会議)

○山崎竜男君 大内公述人にお伺いしますが、北海道からわざわざ御苦労さまでした。  ところで、北海道から東京までどういう乗り物でいらっしゃいましたか。
【次の発言】 これは当然だと思うんです。それでも十年、二十年前でしたら飛行機というものがいまみたいに発達していなかったわけですから、とにもかくにも東北本線、それから青函連絡船、そして札幌までの線と、こういうことでわれわれも行かざるを得なかったわけなんです。  そこで、今度の国鉄再建法が三本柱からできておりますのは御承知のとおりですが、いま問題になっているこの地方ローカル線ということも、実は端的に言えば乗る人が少なくなったんですね。で、乗る人が少な……



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※このページのデータは国会会議録検索システム参議院ウェブサイトで公開されている情報を元に作成しています。

データ更新日:2022/12/18

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