植竹春彦 参議院議員
1期国会発言一覧

このページでは植竹春彦参議院議員の1期（1947/04/20〜）における国会発言（質問、答弁等）をまとめています。国会活動の統計や役職、質問主意書の数や内容は1期国会活動統計で確認できます。

本会議発言一覧（参議院1期）

第1回国会 参議院本会議 第34号（1947/09/30、1期、民主党）

○植竹春彦君　栃木縣の水害報告を申上げます。栃木縣の地勢は、丁度本院のこの議場のような地勢でありまして、即ち議場の正面からこの壇上の方へ向つたような地勢であります。南は低く豊饒なる沃野を成しております。北は一部塩谷の高原から那須野原の高原が相列なる、更に北部は山岳重疊した森林地帯に蔽われております。この低い南の沃野には、西北から流れております渡良瀬川の本流があり、それはやがて東いたしまして更に南は茨城縣の方へ流れております。鬼怒川は縣北から南へ流れております。那珂川の本流は縣北から東南へ、水戸の方へ出ております。この三つの大きな川の中、鬼怒川と渡良瀬川とが今回最も暴威を逞しくしたものでございま……

委員会発言一覧（参議院1期）

第1回国会 運輸及び交通委員会 第3号（1947/08/11、1期、民主党）

○植竹春彦君　この各國船員保險制度一覽という表を今お配り下すつたのですが、これの簡單な御説明を願いたいのですが。と申しますのは、これの中で、今一番大事なのは災害問題だという御説明がありましたのですが、それについて、各國間に條約ができておる、その問題はどういうふにお取拔いになりますでしようか。外國の一覽表を見せて頂きましたのですが、外國同志に、イギリスとドイツの間とか、イギリスとフランスの間、イタリーとドイツの間とかいうのは、お互いに條約が締結してあるようですが、日本ではその點について、外國との間のあれはどういうようにお取扱いになる御方針ですか。

第1回国会 運輸及び交通委員会 第4号（1947/08/13、1期、民主党）

○植竹春彦君　前囘におきまして勞働者の災害補償に關する保險、延いては現に只今ここで問題になつております船員保險法につきまして、参考になる文献を御覽に入れると申し上げておきまして、家へ歸りましてあつたものですから少し持つて參りましたが、前囘申し上げたように、やはり各國間において條約を以て勞働者の災害に對する補償に關する條約、それが締結され且つ批准されておりまして、それがアクシダン・ドウ・トラヴヱイユ・アン・ドウロア・タンテルナシヨナル、ルバの本でございます。それの百六十七頁以下數十頁に亙つて書いてございます。それからローという人のインターナシヨナル・プロテイクシヨン・オブ・レーバー、それの百二頁……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第9号（1947/08/30、1期、民主党）

○植竹春彦君　本日の新聞に國鉄の大量整理のことが掲載してありまするが、これはこの記事の通りに解釋して差支ありませんか。二十六日の參議院豫算委員會での野田主計局長の發言がここに載つておりますが、見出しは「疑われる協約履行の誠意、大量整理ほのめかす」、こういう見出しで出ておりますが……。
【次の発言】　東京民報に出ております。丁度持つて來てあるのですが、まだそれを讀んでおられませんければ次の質問を申上げますが……。
【次の発言】　「二十六日參院豫算委員會での野田主計局長の發言から政府の勞協履行の誠意が疑われることとなり問題化そうとしている、野田主計局長は二十六日參院豫算總會で「追加豫算では鐵道通信……

第1回国会 運輸及び交通委員会 第17号（1947/10/30、1期、民主党）

○植竹春彦君　簡單な質問なんですが、二つ三つ……。
【次の発言】　今の長官のお話中にございました配置轉換の大体人員、それから数字、もう一つは過剩人員の整理の数字、それからそれに対する金額、つまり賃金、計算上の金額、その二つの点を長官にでも承りたいと思います。
【次の発言】　ただ数字だけで結構ですから……。
【次の発言】　キロ当り総平均としてはそう大して多くないようでございますが、集まつておる所には随分過剩になつて集まつておるように見受けられますのですが、それらの御調査はまだ綜合的にはできておりませんのでしようか。
【次の発言】　それじや申上げます。キロ当りの從事員の、職員の人数でございますね。……

第1回国会 厚生委員会 第27号（1947/11/20、1期、民主党）

○委員外議員（植竹春彦君）　恩給に関する請願につきましては、私がここに體り出まして理論的説明を展開いたしたり、或いは人情論を開陳申上げるの必要は全然ないように思われるのであります。言い換えれば、もう委員の皆様方が、この恩給生活者の現在の状態は本当に餓死線上に彷徨しつつある現実の姿を十分に御認識頂いておることを、傍聽者としてはつきり私自身又認識いたしておりますために、聊かもこの請願の内容につきまして諄々しく説明を申上げないで、これを省きまして、ひたすら現在の恩給生活者の非常に困難な生活の実情を幾重にも御斟酌下さいまして、この請願の趣旨が達成せられますように、本当に國民が皆恩給者も健康で文化的な最……

第1回国会 労働委員会 第10号（1947/10/09、1期、民主党）

○植竹春彦君　私只今中座しておりました。若し中座中にこの質問がダブるようでありましたら、その点は御遠慮なく一つお答えを御省略下すつて結構であります。後から中座中のことを聞きますから。今委員長がお尋ねになりました社会保險の点でございますが、どうも今のような状態だと、退職金は失業保險、退職金の制度はあれも失業保險の意味を含んでおる。それから又厚生年金の賦課金などについても、それは実際上は企業体そのものが全部負担するような現状でありますし、それから労務者の災害保險もやはり企業体そのものが全額を負担しておるような状態であるので、このようにその企業体そのものの負担が、累次過重になつて來るから、どうしても……

第1回国会 労働委員会 第24号（1947/11/28、1期、民主党）

○植竹春彦君　岩木哲夫君が是非出席し説明したいと申しておりましたが、止むを得ぬ事情により出席できませんので代つて御説明いたします。 　これは大阪市、堺市等が特地になつているのに高級住宅の多い池田市、豊中市が特地でないため、この地方の官公廳從業員が非常に困つておりますので、なんとかして特地に指定して頂きたいという主旨であります。

第2回国会 運輸及び交通委員会 第7号（1948/06/18、1期、民主党）【政府役職】

○政府委員（植竹春彦君）　木船保險組合の廃止に関しまする法律案を御説明申上げます。 　本組合は昭和十八年に制定せられました木船保險法に基きまして、政府の命令で設立されました特殊の法人でございます。木船の所有者が組合員となりまして、それで木船に関しまして保險をすることを目的とした相互組織の保險組合でございまして、全國單一の組合になつております。この組合法は、この組合の組織、その保護とか、監督規定、木船組合の業務に関しまする事項を定めてございまするが、この組合は元來は、木船保險法による強制加入とか、國家再保險とか、組合事務費を政府から補助を貰うといつたようなことをその支柱といたしまして始まつたもの……

第2回国会 運輸及び交通委員会 第9号（1948/06/22、1期、民主党）【政府役職】

○政府委員（植竹春彦君）　只今委員長からお話のございました船員職業安定法案の提案理由を御説明申上げます。 　この問題に関しまする現行法としては、大正十一年に制定せられました船員職業紹介法がございますけれども、終戰後の我が國海運再建のためにも、亦新憲法の精神に副う意味から申しましても、單に職業紹介に止まらず、戰後の事態の必要に應じまして今度は現行法を改正いたしまして、その名稱も船員職業安定法ということで、この法案を御審議願うことになつたわけでございます。昭和二十一年末から運輸省の中に船員職業安定法令審議会を設けまして、それで第一に、この審議会は船主と船員の團体の代表と、それに学識経驗者を加えまし……

第2回国会 運輸及び交通委員会 第12号（1948/07/01、1期、民主党）【政府役職】

○政府委員（植竹春彦君）　只今お話の提案理由を御説明申上げます。 　新潟、神戸、高松の海運管理部は、昭和二十一年に行政協議会のございました当時、その区域と調整をとりまするために、海運局廃止後に新たに設置されたものでございまして、海運局をその組織、権限は殆んど同じようでございまして、官制上はいわば海運局の支局の形体になつておつたのでございます。最近の海運復興に関しまする内外情勢の推移に対處いたしまするために、海事行政運営の万全を図りたいと思つて今回昇格いたしたい、こう考えた次第でございます。尚この昇格につきましては、地元の縣及び市が熱烈に昇格を要望しておりますので、この点は地方自治の精神にも反し……

第2回国会 決算委員会 第28号（1948/07/01、1期、民主党）【政府役職】

○政府委員（植竹春彦君）　只今より運輸省官制の一部を改正する法律案の提案理由について、御説明申上げます。 　この度、政府におきましては、國家行政組織法の施行が延期になりました関係から、この國家行政組織法の施行に伴う機構改革と切離して、この際急を要する國営自動車関係の事務を、陸運監理局から鉄道総局へ移管することにいたした次第であります。從來地方にありましては、國有鉄道の経営と國営自動車の経営は、何れも鉄道局において所掌しておりましたが、本省におきましては自動車関係の事務はこれを一括して陸運監理局で所掌しており、ただ自動車の関係というだけの理由で、現業事務である國営自動車の経営を、監督行政を扱う部……

第2回国会 治安及び地方制度委員会 第16号（1948/05/24、1期、民主党）【政府役職】

○政府委員（植竹春彦君）　それはお話の通り、早く準備しておきますれば誠に完全でございました。そう考えております。
【次の発言】　基地施設の方は行政的の監督權を有しない、單に巡視船の整備とか、それから物資の油とか、その他の補給、そういうことをやるに過ぎません。それから通信施設の方は迅速、敏活な行動を取るための通信連絡、例えば遭難いたしました場合に應じまするための施設でございます。
【次の発言】　これは只今申上げましたように、行政的の監督の機能は持つてはおりませんのですが、單に、鐵道で申しますれば、信號所とか、ああいつたような程度の、基地施設の方はまあそういつたようなもの。それから片つ方の通信連絡……

第2回国会 労働委員会 第4号（1948/04/28、1期、民主党）【政府役職】

○政府委員（植竹春彦君）　私から、この席からお答え申上げます。早川さんの今の御質問、誠に御尤もなことで、運輸省關係の方でも同感に考えております。只今細かいことは檢討中でございまするが、この第一の御質疑につきましては、むしろ九月よりも、夏時刻に入るときが大事だと考えております。それで今日まで四月、十一月には通勤者、通學者に都合のいいように夏ダイヤ、冬ダイヤというものに、御承知の通り組み直しておりましたのでございまするが、本法案が通過いたしますると、その點につきまして二重の改正、いわば二重の改正というような形式にもなつて参りますので、若しそういうことであれば、事務的にも相當むずかしい點が生じるわけ……

第5回国会 運輸委員会 第7号（1949/04/21、1期、民主自由党）

○植竹春彦君　只今大臣から、枠の内部での修正に差支ない旨のお話があつたわけでありまするが、國鉄の收入支出につきましてはいろいろ質問いたしたい点がありますが、その内先ず本日は一点をお尋ねいたしたいのであります。それは國鉄における石炭の購入價格を他の産業並びに引下げることは可能であるかないか、若し可能であるとすれば、それに対する御処置はどういうふうになつておられるかということを承わりたいと存じます。今までは政府事業の一環といたしまして、石炭運賃の特割廃止にも際しまして、石炭購入價格の特別措置を停止しておつたのでありますが、これは一応の理由があることでありまするけれども、國鉄が公社……、新らしい組織……

第5回国会 運輸委員会 第9号（1949/04/23、1期、民主党）

○植竹春彦君　二、三の点について御質問申上げたいと思います。第一は運賃計算の技術上の面でありますが、或る駅まで切符を買いまして、その次の駅まで乘越した方が、最初から次の駅まで買うよりも、廉い場合が現にあるのであります。それはただ一つの駅の一例を取つたに過ぎないのですが、恐らくそういうことが現実に或る駅にある以上、全國的に考えますと、そういうのが沢山あろうかと思いますが、それに対して今度賃率をお定めになるときに十分合理的になさらないと、現場の取扱が非常に煩雜になつて困つております。それが第一点。 　第二点は、途中下車の制度があるために非常に現場の者が取扱上困つております。これは闇の防止の観点から……

各種会議発言一覧（参議院1期）

※このページのデータは国会会議録検索システム、参議院ウェブサイトで公開されている情報を元に作成しています。

当サイト運営者の新刊のお知らせ
菅原琢『データ分析読解の技術』（中公新書ラクレ756）

【内容紹介】「データ分析ブーム」がもたらしたのは、怪しい“分析らしきもの”と、それに基づいた誤解や偏見……。本書では、「問題」「解説」を通して、データ分析の失敗例を紹介しながら、データを正しく読み解くための実践的な視点や方法、また、思考に役立つ基礎的な知識やコツを紹介していく。誤った分析をしないため、騙されないための、基本的・実践的な読解と思考の方法とは――。